阵容强大 斯巴鲁全新力狮成都车展首发
日前,斯巴鲁官方正式公布了2015成都车展的车展阵容,其中斯巴鲁全新力狮将在国内首次亮相。此外,斯巴鲁还将展出包括森林人切割车、斯巴鲁拉力赛车以及全新傲虎等车型。据悉,2015成都车展于9月4日开幕。
斯巴鲁全新力狮曾于2014年芝加哥车展首发,新车整体设计理念沿用了部分概念车的造型,其前脸格栅采用六边形三横辐样式,两侧柳叶型前大灯样式较为新颖。据悉,全新力狮相比老款轴距没有变化,仍为2745mm。
动力系统方面,海外全新力狮配备的是2.5L或3.6L发动机,而之前有消息称,此次引入国内的版本或将新增配备2.0T发动机的车型,不过目前官方并未针对此事进行回复。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT变速箱。
2014年2月12日
低调做“人”高调做“事”测评全新力狮 说到斯巴鲁品牌,知道这个品牌的朋友会想到其最著名的水平对置发动机(SUBARU BOXER)技术以及全时四驱(Symmetrical AWD)系统。然而我个人认为这些核心技术的最终端--斯巴鲁旗下各个车型才是最吸引我的。不得不说,斯巴鲁这个品牌在国内的认知度非常有限,同日系三大品牌来说,其产品影响力可谓差强人意。但就是斯巴鲁这种低调做“人”,高调做“事”的态度才让忠实它的粉丝为其买单。翼豹、力狮以及近几年风生水起的BRZ这些车型的运动天赋和改装潜质都可以得到全球玩家的认可,这说明了斯巴鲁品牌的价...
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添加舒适/实用 图解2013款斯巴鲁新力狮
外形很“丰田”
如果不看车标,你很难认出这是一辆斯巴鲁车型,倒是与凯美瑞、天籁等追求舒适风格的日系车有些相似。新力狮的车身尺寸为4745mm×1820mm×1575mm,轴距2745mm,长和宽都只是略有增加,只有车身高度增加了70mm。2.5GT车型的宽、高和轴距则与老款车型保持一致,分别为1780mm、1505mm和2750mm。这些增加的高度主要都体现在了车身的最小离地间隙上,200mm的离地距离明显是为了增加车辆的通过性,但是动力最强劲的2.5GT还是为了更好的操控性而并没...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月19日
三个方面有所改进 体验2013款傲虎/力狮 傲虎和力狮两个车系在斯巴鲁品牌中的地位可谓举足轻重,因为它俩可以算是该品牌专门针对日常使用领域里系特别推广之用,这其中当然也涵盖了森林人。硬朗的外形、简练的内饰再加上上等的操控,这些无一不在诉述着斯巴鲁为之骄傲的运动特质。如今,2013款的改款车型已经来到我们身边,新车型在外形、内饰以及动力系统三个方面都进行了一些改动。
首先我们先来说说傲虎,2013款傲虎在外形方面改动最突出的点位是在车头。虽然新车型基本延续了原有的大体设计式样,但是前格栅的面积要更大,三横幅式饰条变得也更...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月28日
全面提升/更具魅力 试驾斯巴鲁全新力狮 自1989年第一辆力狮上市以来,转眼间,20年过去了。在过去的岁月里,力狮也已四次换代,就在它20岁生日来临之际,这个独特品牌的定位开始转变,新一代的设计不再那么独树一帜,而是迎合了潮流走向、变得更加符合大众的口味,这就是力狮的第五次新生。
从新款翼豹和森林人的设计中,我们不难看出斯巴鲁向市场妥协的倾向。显然,他们不希望自己的产品成为只有少数人才会感冒的小众车型,更不能接受自己的地盘被蚕食的结果。现在转到力狮身上,斯巴鲁也不得不弱化了特立独行的气质,当然,他们还是力求每一处细节也都能...
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