走运动化轿车风格 试驾全新斯巴鲁力狮
5月20号,全新的第五代斯巴鲁力狮(Legacy)以及傲虎(Outback)休旅车正式登陆日本市场。上市的力狮包含了三厢轿车以及五门掀背旅行版本,全新的力狮到底给我们带来了什么新的体验呢?本次的首度试驾将为你解开谜底。
全新上市的力狮隶属斯巴鲁力狮车系的第五代弟子,其概念车于今年北美底特律车展正式亮相,量产车诞生随即上演,这在汽车界内不算多见。力狮在国内的名气确实没有斯巴鲁翼豹大,但不可否定的是力狮作为斯巴鲁旗下的经典车系,其品牌支撑能力是显而易见的,它和翼豹对于斯巴鲁来说相当于本田旗下的雅阁和思域。
首先来看一下三厢轿车版本的新力狮,外观的设计很明显还是留有上一代车型的影子,其实力狮的历代车型都崇尚简洁的外观设计,新力狮貌似还是外观最为复杂的一代呢。尺寸方面三厢版本的新力狮达到了4775×1780×1505mm,轴距达到了2750mm,相比上一代车型有了明显长进。
2015年11月11日
起步价着实吃惊 试斯巴鲁全新力狮2.0T
几天前,全新一代斯巴鲁力狮在国内上市,21.98万元的起步价着实让编辑感到吃惊。相比上一代车型足足低了三万元的起步价不免让人产生疑惑甚至是怀疑,难道新一代车型缩水了?带着这个疑惑,编辑来到了这款车的试驾会上寻求答案。
虽然全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,但它的外观绝不是激进派,整体风格反倒是沉稳而内敛,颇有扮猪吃老虎的意味。相比上一代车型,全新力狮的设计师明显是找对路了,每一处细节都看着顺眼,这便是成功的开始。
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查看全文>> 更多相关>>2016年11月20日
广州车展 力狮2.5L全驱荣耀版EyeSight 在本届广州车展上,斯巴鲁力狮2.5L全驱荣耀版EyeSight车型正式上市,售价为26.28万元。新车在2.5L全驱荣耀版车型基础上增加了斯巴鲁EyeSight主动安全系统,这是EyeSight系统在斯巴鲁旗下中国规格车型上的首次应用。
本次新增车型搭载的EyeSight系统可实现包括防碰撞制动系统、0-180km/h时速内的自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示(困倦和疲劳提醒)四大功能。动力方面,新车依旧搭载的是FB25型2.5L水平对置四缸自然吸气发动机,传动...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
斯巴鲁力狮wagon测评试驾之局部点评 操控
力狮wagon出色的悬挂系统能抑制车身的侧倾并能让四个车轮牢牢抓住地面,对称的底盘结构也使得车身左右重量的分配更加均匀,全时四驱系统让四个车轮一直处于驱动状态,并可以通过监控车轮的参数给每个车轮分配足够的动力。 加速性能 力狮WAGON的发动机采用了大缸径短冲程的设计,内径×冲程为92Mm×75mm,因此转速攀升的相当快,油门的响应也足够灵敏。在我们测试的成绩中,力狮WAGON的百公里加速时间为9.64s(空载)。
油耗
油耗还是令人...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月25日
个性的生活态度 试驾斯巴鲁力狮Wagon
总体概括
说起Wagon,本质就是旅行轿车,在欧美,由于当地人喜欢带着户外装备驾车旅行,Wagon也因此相当盛行。而在国内,旅行车市场仍未真正启动,不过这类车型所代表的生活态度却越来越被年轻人所接受。
对那些后备厢塞得满满的“Sedan”们来说,一辆Wagon轿车不仅能拉上他们的一家老小,还能带上他们能够想到的所有家什到任何他们想去的地方,并且,驾驶的过程会同样的享受。正因为如此,一些车厂才愿意在三厢轿车的基础上生产并不主流的旅行车,目的是想将整个品牌塑造得更有品位更有活力。
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