内部乘用空间够大 实测斯巴鲁力狮2.5GT
曾有朋友问我：40万以内买一辆车，既要性能强悍，又要舒适实用，能够偶尔享受一下狂飙的乐趣，也能每天开着它上下班，甚至拉着一家人去出游，必须是三厢轿车。这样的要求的确挺苛刻，性能出众的运动车可能在舒适和空间上被否，而那些占多数的实用车型的性能又不能满足要求，直到评测过力狮2.5GT之后，我终于有了答案。
在此前的测试篇中，我们已经体会到力狮2.5GT足够劲爆的运动能力，原本以为它在实用性上可能并不擅长，而其实际的表现却让我们大为惊喜，尤其是在内部乘用空间方面，在中型车级别完全可以用宽敞来形容。
足够宽敞的内部乘用空间
新一代力狮在车身尺寸上较老款增大了许多，长宽高都向外扩展很多，轴距由原来的2670mm增加至2750mm，虽然与雅阁等车型相比还有所不及，但已经属于同级别较出色的水平。车身尺寸增大的好处明显，力狮车内前后排的乘用空间都比想象重要阔绰很多。
前排座椅高低可调，而且调节幅度不小，不同身高的驾驶者在调节至合适的驾驶姿势后，头部、腿部依然不会感到拘谨。在力狮2.5GT豪华版上，真皮座椅的材质柔软，造型以舒适为主，因此在包裹性和支撑性上比较一般，但更适合长时间驾驶。更好的是，前排座椅还带有两档可调加热功能，在已经进入寒冷冬季的北方地区，一上车就能有温暖的感觉会非常棒。
最让人感到惊讶的是后排空间，在保证前排乘客舒适坐姿的前提下，我这名身高1.76米的同事以正常的姿势坐在后排，腿部还有20cm以上的空隙，如果想的话可以翘个二郎腿，或是在坐时间长了之后采用半躺着的姿势都没有问题。
当然，作为一款四驱车型，后排地板中央用来安置传动轴的鼓包是不可避免的，中间乘客的腿部空间会受到影响，有可调节的后排空调出风口挽回了一定的损失。最好的还应该是后排的三个座椅都有各自独立的头枕，这既是安全性的需求，也让乘坐更舒适。从后排座椅中央，是可以直接与后备箱连通的，在行驶途中也可以取放物品。
后备箱开口较小，储物空间很规则
作为一款实用的车型，后备箱的储物能力也应当被考虑，尤其是很多人一起出行时，众多的行李物品必须要有一个归宿，否则就要跟乘车人抢空间了。打开新力狮的后备箱，其内部容积不小，而且地板平整、形状规则，载物能力应该不用担心。
当然，也不能算完美，由于外部造型的影响，力狮的后备箱呈短小精悍状，因此开口尺寸受到限制，横向宽度刚过1米，纵向宽度只有半米多一点。在后排座椅不放倒的情况下，后备箱的进深就超过1米，在取放内部物品时必须将身子探入其中，这有点不方便。解决问题的最好办法就是，选择一辆力狮旅行版吧，更大的开口、更大的空间。
