一颗天生的越野心 试三菱帕杰罗·劲畅

公路驾驶这方面确实不算是劲畅的长项，方向盘很沉，加上超大的传向比，这些都需要适应。动力方面比较满意，但油门 和刹车的感觉也偏向于松软，驾驶调教更接近越野方向。而在平时一般道路驾驶的时候，劲畅都会以两驱模式驾驶，车辆会用后轮来驱动，不过由于采用的是5速变速器，在油耗方面可能会有些偏高，但又怎么样呢？劲畅天生是一个越野高手，能展现它能力的地方并不是公路，而是越野路。

下面来看看劲畅日常使用的一些配置

进入到车内，“复古”的气息扑面而来，虽然做工用料挑不出什么硬伤，但如此原始的内饰设计也实在是让人提不起什么兴趣。三幅式方向盘采用了皮质包 裹，手感不错；方向盘左侧按键负责多媒体系统控制，右侧按键控制定速巡航。仪表的设计比较简洁，比较值得一提的是右侧表盘内提供了当前车辆驱动模式的显示装置。

实拍的行政版车型配备了车身稳定控制系统，可提升车辆行驶安全性；此外，其配备的后桥差速锁可在极端情况下帮助您脱困。中控台的布局分工明确，从上 而下分别是行车电脑、空调控制和音响控制，虽然设计感不强，但实用性很不错。在手套箱里我们可以找到音响系统的USB接口，可以把U盘里的歌曲连到车内播 放，接口的走线和固定方式都比较原始，但聊胜于无。

车内储物空间方面，帕杰罗劲畅的车内储物空间算不上很丰富，但容积都不小，需要说明的一点是车内的杯架都没有限位器，放水杯的时候容易产生晃动。第 三排座椅立起的状态下，劲畅的后备箱空间也就算是小型两厢车的水准，但将第三排座椅收起后，可以获得一个相当平坦且宽敞的储物空间。

结语：如果你用20万元级城市SUV的标准来衡量帕杰罗劲畅，那么它的外观和内饰可能不够时尚，配置方面也不算丰富，但对于喜欢它的人来说，这台车最大的价值就在于能带领车主到达很多城市SUV到不了的地方，看到很多不一样的风景，而对于有这部分需求的人来说，在这个价位上帕杰罗劲畅真的可以算是唯一的选择了。