对品质的追求 实测长安逸动EV纯电动车
由于要布置体积巨大的电池组,电动汽车的内部空间通常都会受到一些影响。针对这个问题,长安花费了大量的精力,对电池组进行了的优化。逸动EV电池组的造型非常复杂,在与乘员脚部对应的地方厚度较薄,减少对乘员空间的占用;而在中央扶手、座椅下方等地方,厚度比较厚,以尽量多装电池,增加电量和续航里程。同时在底盘的结构上,逸动EV也做了调整,在电池组左右各有一根纵梁,以加强底盘的强度,并对电池组提供更加全面的保护。
最终的成果相当令人满意。逸动EV是市售国产电动汽车里,内部空间受电池组影响最小的一款,其乘坐空间得到了充分的保障。而它的竞争对手中,即使是启辰晨风这样成熟的车型,也存在后排坐姿过高、地板中央隆起过高的缺点。
2016年7月29日
运动感有所提升 新款逸动/逸动XT已上市 2016年7月25日,2016款长安逸动/逸动XT正式公布售价,其中新款逸动共推出5款车型,售价区间为8.09-9.59万元,新款逸动XT共推出5款车型,售价区间为8.29-9.79万元。详细售价请见下表:
新款逸动
指导价(万元)
1.6L MT 风尚型
8.09
1.6L GDI MT 劲尚型
8.69
1.6L GDI MT 劲悦型
9.19
1.6L AT 风尚型
8.99
1.6L...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月8日
四车对比大混战 看自主品牌VS合资自主 国内汽车市场就好比一块美味的冰淇淋蛋糕,自己人想吃,高鼻子洋人也想来吃,就在大家蜂拥而上的时候,又出现了一个第三方势力……
这是一个极其有趣的话题,单从字面意思来理解似乎多少都有些咬文嚼字的意味。
汉语词典上的解释是:自主,即自己作主,不受别人支配。在汽车行业里,但凡是没有外资背景的本土厂商,靠自己投资开发出来的车型,这样的范例都可以被称为自主品牌。但是,所谓的自主更多时候只是对状态的诠释,并没有约束整个过程。共和国成立一个甲子,工业从薄弱到兴盛,汽车更是从几乎没有到成为了世界产销第一,60...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月23日
表现令人满意 试驾体验长安第二代逸动 本文今天的主角是长安汽车推出的第二代逸动车型,该车于今年3月27日正式上市,售价区间为非常亲民的5.49—8.09万元。而就是这么一款亲民的三厢轿车,却通过此次试驾活动敢于向人们展示它的性能,那么就让我们来一起感受一下第二代逸动车型的性能如何?
在感受长安第二代逸动性能之前,我们先来大致了解一下这款车的情况。这款车采用了全新的家族式前脸设计,而且被称为“纺锤形” 的前进气格栅造型也是颇有特点,不仅造型时尚动感且具有很高的识别度。
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查看全文>> 更多相关>>2017年3月23日
增加自动泊车 试驾逸动1.6L自动劲尚型 去年年底,新款长安逸动正式上市,新车相比老款最大的区别便是全面换装了6速手自一体变速箱。很显然在10万元左右的中国品牌紧凑型车这个“战场”,想要较之对手们拥有更大的优势,传动系统上的升级倒不失为一个不错的选择。
首先来和大家梳理一下目前长安逸动车型的具体传动组合,从动力上这款车目前大致可以分为三类:1.6L电喷发动机,1.6L电喷发动机+电动机的混动车型以及1.6L缸内直喷发动机。目前只有最后一类1.6L缸内直喷发动机车型才搭载了来自爱信AW的6AT变速箱(同时也有5MT可供选...
查看全文>> 更多相关>>