对品质的追求 实测长安逸动EV纯电动车
长安的测试工程师曾经告诉我,除了睿骋,长安旗下所有车型的调校都偏向操控,以提高车辆的极限,进而提升安全性。在长安逸动EV这款车上,我们体验到了市售国产纯电动汽车里最强的运动性。不过,为了实现这一追求,逸动EV也牺牲了一些续航里程。
编辑点评:长安逸动EV是长安在新能源汽车市场的第一次尝试。这是一款特点突出的车型,一方面,强劲的动力、与传统汽车无异的驾乘感受体现了长安对品质的追求;另一方面,为了追求动力和空间,也造成了耗电量的增加和电池容量的减少,其结果就是续航里程较短。对于这样一款车,消费者会乐于去驾驶它,但是到了购买环节,需要考虑的因素一多,它的竞争力就会受到一些影响。总的来说,逸动EV是一款不错的纯电动汽车,为长安新能源开了一个好头。如果后续车型的续航里程能够跟上,长安在新能源领域必将大有作为。
2018年8月1日
风格着实让人眼前一亮 试驾长安逸动XT 随着一、二线大城市愈发严格的限购限行政策,使得三四线城市及乡镇似乎拥有了更为广阔的汽车消费市场,而价格亲民、宽敞耐用的自主品牌在此市场中完全有着与合资进口品牌掰手腕的能量,而今天我们文章的主角长安全新逸动XT不仅具备了以上那些自主品牌车型的优点,还有着高原创度的时尚外观,下面就让我们来看看它在试驾体验中有着怎样的具体表现。
长安第二代逸动XT于今年的北京车展上正式亮相,由于在此之前三厢版逸动车型已经先一步上市发售,所以在我的脑海中对于两厢版的逸动XT也早有了一个大概的轮廓,全新一代车型简洁...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月10日
2000km 长安逸动EV460挑战高强度渝京行程 即便是往返京津,驾驶电动车我都会焦虑得一直盯着续航里程,并时刻担心在“生死攸关”前找不到续命的充电桩,而随着电动车对续航里程的不断优化,不少品牌都开始用长途跋涉来证明自家产品的续航能力,比如长安逸动EV460这次就挑战了2000km高强度的渝京行程。
如果您对于逸动EV460的续航能力以及实用性表现更感兴趣的话,可以直接跳转至第二页,而这里我们会先从与驾驶相关的体验开始说起。
长安逸动EV460将于10月18日上市,目前已经公布了11.99-12.99万元的预售价格,在NEDC综合工况下...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月12日
好钢用在刀刃上 详细试长安逸动手动型
悦翔的成功让长安汽车终于跻身一流主流自主品牌之列,但一款车的成功显然不能支撑起一个品牌,而长安轿车也需要一款更高级别的车型来证明自己的研发及制造能力。所以长安轿车在去年的法兰克福车展上推出了一款全新的紧凑级概念车,而这就是逸动的原型车。在半年之后,逸动终于完成了量产的准备工作,并迎来了首批试驾媒体。逸动原型车出色的做工曾给我留下过非常深刻的印象,也让我对即将开始的试驾充满期待。
外观:全球设计中心显实力 细节仍有提升空间
逸动在今年九月份的法兰克福车展上首发,是长安主打紧凑级平台的重要车...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月21日
提升了续航里程 长安逸动EV300正式亮相 日前,在2017中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上,长安逸动EV300正式亮相。新车主要针对续航里程进行了升级,综合续航里程为300公里,并将会在10月19日正式上市销售。
从亮相的实车来看,逸动EV300的整体造型与现款在售的逸动EV200车型基本保持相同,前大灯内部加入了LED日间行车灯,前格栅以及中央的长安LOGO都采用了蓝色材质装饰,以此也表明了该车的纯电动身份。车身尺寸上,其长宽高分别为4620/1820/1540mm,轴距为...
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