时隔4年又换代了!实测全新起亚K5 1.6T
全新起亚K5搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率180马力(132千瓦)/5500rpm,峰值扭矩265牛·米/1500-4500rpm,匹配一台7速双离合变速箱,就绝对功率而言,这发动机的数值相当不错,接下来看看实际匹配怎么样。
我们对全新K5进行了0-100km/h加速测试,由于双离合起步会保护的缘故,起步时K5没有太多冲劲儿,轮胎都不打滑一下,不过起来之后的动力表现还不错,最终用时只有8.93秒,在同级别车型中是个中等偏上的成绩。
全新K5刹车结果表现中等,没有给人留下太惊艳的表现,踏板初段有些偏软,实际结果为41.58米,属于合格的范畴之内。
在日常驾驶中,1.6T的车型比2.4的更轻快一些,中段加速能力更强,非常适合在城市中驾驶。变速箱与发动机匹配得不错,可以比较好得理解驾驶者的意图,需要加速时立刻降挡,收油之后又能很快的升高挡位,觉悟性很高。动力上能感受到一点涡轮迟滞的现象,是小排量涡轮的通病。
需要说明的是,这台1.6T的起亚K5方向盘力度特别轻,并且无法像以往的车型可以调节,转动起来就像玩具,姑娘开应该么什么问题,老爷们肯定会有所抱怨。另外,它在激烈驾驶中的表现不那么矫健,并不太追求操控性。
行驶质感一直是韩国车的弱项,我觉得这台K5也是如此,一般情况都能提供较为舒适的行驶环境,一旦进入到颠簸路面或者路面不够平整的时候,底盘就会传来各种响声,“隆隆”的,隔音性差点意思。
● 总结
整体方面全新K5这款车在很多方面都给我留下了深刻印象,比如帅气的外形、超大空间、强悍的配置等等,并且测试成绩也不错,综合表现很平均。能看得出来起亚K5把绝大部分精力都放在了外观研发以及配置上,是一款值得推荐的家用车。
也说,这款车其实很好的抓住了消费者的需求,想要的几乎都给你配上了,所以我认为上市之后,如果这款1.6T的顶配车型能定一个合理的价位,那么它的竞争力会有很大的提高,尤其是会吸引到那些在乎空间与配置的年轻家庭。
2018年11月13日
最新的家族式设计风格 起亚K5 Pro上市 日前,我们从官方获悉,东风悦达起亚K5 Pro将于11月11日正式上市。新车可看作是现款K5的中期改款车型,在外观上与海外版保持一致,主要针对细节部分进行优化。
外观来看,K5 Pro采用起亚最新的家族式设计风格,虎啸式前进气格栅为内凹设计,两侧前大灯与现款略有不同。同时,新车雾灯和保险杠区域进行的重新设计,凸显运动感。
侧面来看,新车并没有太大变化。尾部方面对尾灯组内部结构进行了调整,点亮后更有辨识度。同时新车增加了小型后扰流设计,并将车尾反光条上移至尾灯组下方,使...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月23日
进化的更上一层楼 试驾全新悦达起亚K5
在试驾起亚K5之前,我逛了逛起亚K5的论坛,看到一篇讲K5车系历史的帖子,底下看到一条很实在的回复:“历史不知道,就觉得K5好看就买了”。的确K5的高颜值的确是毋庸置疑。而我的身边也不乏有购买K5的朋友,看中的都是K5漂亮大气的外观和高配置,加上也是这个价格中能买到的尺寸比较大的车子了。当然上一代K5装配的发动机,还只是2.0L和2.4L的自然吸气发动机,在动力上虽然不算是软肋吧。但购买这车的大多数都是年轻人,出来聚聚总是要侃两句自己的车子的,而K5的动力说出来也只能说是够用。但朋友会损...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月22日
外形内饰设计均很出彩 车展实拍起亚K5 文章要点:
外形内饰设计均很出彩
空间表现不错,配置也足够豪华
在本届广州车展上,东风悦达起亚则带来了全新中级车K5(海外的新一代远舰)。虽然在此前国产的远舰并没有获得什么像样的成绩,但是将要引入的这一代车型绝对拥有足够的实力为起亚在国内中级车市场打一个翻身仗。
由于在此前网上早已公布了K5大量的图片,因此我对它的外形并不陌生。前奥迪设计总监彼得希瑞尔入主之后,简约,犀利的风格已经在起亚家族中一脉相承。起亚标志性的虎啸式格栅,使用了熏黑的蜂窝状材质...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月23日
更加精致/空间更大 实测起亚新一代K5 上一代起亚K5诞生后,迅速成为一匹黑马,横扫中级车市场,也颠覆了人们对起亚的印象,从此,设计一词,成为人们选择起亚的最重要指标,新一代起亚K5即将在10月13日来到我们身边,新K5更加精致化,车内空间也变得更大,科技配置更强,并给予后排老板座更多的享受。
● 外观:献给80后高管们,更年轻化的设计
记得上一代K5诞生的时候,经典的造型就深深让人着迷,新一代K5依然由彼得希瑞尔大师操刀,继续传承上一代车型的设计精髓。相比上一代车型,新一代车型更像是在原来车型基础上,精雕细...
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