综合素质更高 试驾凯迪拉克新款ATS-L
ATS-L 与28T搭载一台直列4缸发动机,排量为2.0L,采用了时下流行的缸内直喷和涡轮增压技术,最大扭矩和最大功率分别为400Nm和205kW,涡轮达到最佳输出的转速从2900rpm到4600rpm。而新款ATS-L最大的改变是,28T车型全系换装了8速手自一体变速箱。它的表现究竟如何呢?我们接着往下看。
总结:上市时间不长,要想大尺度的改款ATS-L显得有些不现实,如果真做了的话估计会被刚买了老款的车主骂死。所以凯迪拉克做出了一个十分聪明的选择,针对较对手最薄弱的6速变速箱下手,对症下药。在没有了变速箱拖后腿之后,再加上原本就很给力的发动机,可以说ATS-L瞬间提升了不小的竞争力。而且厂家紧跟潮流,着重对人机交互系统进行升级。无论是Carplay还是4G WiFi,都是十分讨喜的配置。ATS-L的综合素质变得更高,也就提升了性价比。但在同级别对手纷纷大尺度促销的情况下,价格真的才是治病的良药,8AT算药引子吧。
2014年8月22日
国产豪华 网友点评国产凯迪拉克ATS-L 1999年,奥迪在国内推出了第一款加长版A6,轴距比海外版长100mm,作为第一个吃螃蟹的人,奥迪在国内的行政级轿车市场尝到了甜头。2005年,奥迪在中国推出全球车型A6L,首次用“L”标识表示长轴距车型。但这个“L”在中国却不仅仅代表了长轴距,它更是政权、高档、地位的象征,这也是为什么平均身高远不及欧美的中国人,却对加长车型有如此高的需求。时至今日,这种趋势已经波及到了所有国产豪华中型运动轿车。今天将要面对网友犀利点评的主角便是国产凯迪拉克ATS-L。
关于加长:
从奥迪A4L开始,到...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月18日
其轴距加长更显舒适 试驾凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS-L基于ATS打造,其轴距加长85mm,使得后排腿部空间显著提升,头部空间也增加了27mm,带来宽敞舒适的乘坐感受,国产车型共推出7款可供选择,售价28.88-46.38万元。
试驾凯迪拉克ATS-L
加长对于中国车市来说已经见怪不怪,国人对后排空间重视让各个厂商都纷纷推出“L”加长轴距车型,如今凯迪拉克也不能免俗,8月15日推出了ATS-L长轴距版车型,对于中国汽车消费者而言,“L”是个不同寻常的字母,它意味着更长的轴距与更大的空间,凯迪拉克A...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月18日
强大的目标和进取心 试驾凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS曾于今年5月来过我们评测组,在我们眼中, ATS可谓是款非常优秀的车型,无论是性感的造型还是优良的性能,都能给你一种亢奋的快感,这款车不平庸,绝不是碌碌之辈。通用卯足了劲,凯迪拉克也做够了功课,令ATS生而俱来就成为了入门级豪华运动车的代表之一,其目标直指如日中天的BMW 3系,有了强大的目标,就有了进取心,成绩自然也就来了,做人何不是如此?
尽管ATS有“各种好”,但若吹毛求疵的话,那就是其后排空间确实紧张了点,这个缺点我在当初ATS的乘用篇中也有阐述。ATS在...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月23日
依旧主打运动 实测凯迪拉克ATS-L 28T 前些天苹果发布了最新的iPhone6,大家除了对产品本身的关注之外,更是被那句广告语所吸引——bigger than bigger。其实这算不上苹果的创新概念,仔细想想在我们生活中那些代表着人类生产力最高水平的工业产品全都遵循着这个规律,手机、飞机、轮船,当然也包括汽车。在我们国内的汽车市场,特别是中型车市场,众多一线品牌都把自己的主力产品名称后面加上了一个“L”,在奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰这些品牌都已经成功进化之后,凯迪拉克也把自己主打运动的ATS加长了,ATS-L也由此诞生。
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