为夺标而生 试驾上海大众斯柯达新速派
大家都想买一部又便宜又好的车，但通常情况下车厂岂会做这样的“傻事”!所以，要想遇到这样的好货，需要两个前提：一个是车厂本身有真正的好东西；是厂家处在真心推广品牌的阶段。
找到感觉了
这次推出的新速派(3V)是SKODA速派 SUPERB车系中全新大改换代的第三代车型，上一代 (3T)早期还曾经叫做昊锐。正是第三代SUPERB的出现，在欧洲市场上掀起了舆论风波，欧洲的专业媒体认为“全新的SUPERB可以打败奔驰的E级车”!当然，全新SUPERB是2015年全新力作，而宣称要被打败的E级车则是2009年推出的W212系。无论如何，这证明了全新SUPERB达到了前所未有的高水准，在技术方面不输给豪华品牌。
其实，斯柯达对于中国消费者而言，车型外观设计一直没有找到感觉，例如上一代速派那过于圆润的车尾。反观大众品牌，大众的套娃脸虽是汽车设计的奇葩，但却以销量证明其成功把握中国市场。
不要套娃、不落俗套，拥有厚重历史的斯柯达该以什么样的设计来证明自己? “每一个产品必须是一个艺术品”，为此，全新速派的设计师以全新的立体切割设计突显了棱角与力量，加上均匀的车身比例、精致的细节，进而突显出自我个性以及与大众四平八稳的不同，速派略低的前冲车头，年轻而动感。可以说，全新速派是斯柯达目前在中国市场上推出的最棒车型。
比大更大，比贴心更贴心
除了出色的设计，全新速派一开场就以丰富的配置打动所有人，氙气头灯、LED尾灯，以及感应式电动尾箱盖，这些豪华车的配置已经成为了速派的全系标配。水晶设计元素悬浮式氙气头灯具备了AFS随动转向功能，可在转弯之前提前照亮侧方区域以提升安全；而MDFS动态大灯辅助功能更是神奇，远光灯模式下可监测对向来车的实时位置，主动调整自车的头灯光束投射，不产生影响对方驾驶者的炫光，让道路更安全。
2841mm轴距前置发动机前轮驱动的布局，后排腿部空间几乎与2950mm的后驱车型相若，而全系速派又刻意加大了车身宽度，为的就是营造出同级最宽敞的车内空间，无需再以几拳掌来形容，总之，没有人还会认为空间不够用的。而为了体现出对后排乘客的尊宠，除了后排的电子空调出风口之外，前排副驾驶座椅侧面还提供了调节按钮，供后排乘客控制副驾驶座椅的前后移动及靠背倾倒角度。
大揭背式尾箱盖一直以来都是速派的特色设计，外表看是一部标准的三厢轿车，但后挡玻璃一体的尾箱盖打开之后形成超大的开口，配合后排座椅放倒，创造出1680升的空间。针对尾箱，速派还有更加贴心的设计，包括尾箱盖的开启高度电控可调、加上虚拟踢脚开启及电控自动关闭尾箱盖功能。另外，尾箱内还有可取出的LED照明灯，平时磁铁吸附在尾箱照明及充电，夜晚可取出使用，所有这些都是同级最好的配备，当然，不要忘了还有斯柯达特色的前门内置雨伞。为什么这些看似简单的设计却少有车子采用?因为做得不够多、不够好，这也是全新速派设计理念的再次体现：当做得不够好的时候，就是鸡肋；当做得足够好的时候，你将有的是满满自信!
方向盘轻重适手，转向明快，驾驶感不错，而又不是那种很犀利的类型，悬挂系统是中等力度偏韧性的设定，总体来说坐得很舒服，同时又不会像传统的美国车那样摇晃。印象深刻的是车内噪音很小，几乎达到了大型豪华轿车的水准。
黑、米、棕三种颜色的内饰，做工精致的内饰，还有许多无法用数据表达的东西，例如“长宽各超过 l米的超大天窗”，到底多大，空间感、开扬感到底如何，车舱内部的空间到底有多大，需要亲身来体验。还有就是车内空气质量的保障，全新速派从零部件的源头控制污染物含量，执行德国大众VW50180标准《车内挥发物控制标准》，营造出健康安全的车内环境。德国CANTON Hi-Fi音响系统、夜间点亮的氛围灯以及不落俗套的木纹饰板，几年前这些可还都是豪车的配备，也是全新速派的亮点。
