个性有配置 实拍吉利家族新成员帝豪GS
吉利旗下除新帝豪、帝豪RS、帝豪EV外,还在继续扩充帝豪系列产品。在2014年北京车展上,帝豪Cross概念车一亮相就引起大家关注,经过两年的打造,最终将量产车定名为帝豪GS。新车是基于吉利全新FE平台打造,与博瑞、博越同属吉利“第三代产品”,从官方给的定位来说,帝豪GS属于城市跨界SUV,下面我们就一起来认识这位吉利家族新成员。
外观:继承吉利家族化设计 动感时尚
作为量产车型,帝豪GS在外形方面很大程度借鉴了帝豪Cross概念车的设计元素,整体造型动感时尚,并突显跨界风格。吉利最新的家族式前脸造型,回型设计的前格栅非常独特,另外它还有个好听的名字——水波涟漪。前大灯造型犀利,并与进气格栅很好地融合。在前脸造型上整体传递出动感时尚的理念,新车还大量使用镀铬装饰条,符合时下年轻消费者需求,帝豪GS是吉利拓展年轻消费市场的重要车型。
侧面来看,帝豪GS的确有跨界的味道,溜背式的设计让侧面线条非常流畅,并很好地融合了空气动力学理念,使整车风阻系数达0.33。笔直的腰线从贯穿整个车身,突起的线条力量感十足,而车顶行李架更加突出其主打跨界风格的主题。
新车尾部设计极具立体感,采用掀背尾门并配备尾翼,尾灯采用了LED光源,整体的视觉效果不错。帝豪GS示宽灯周围采用哑光材料装饰。双边两出镀铬式尾排,虽然左边一侧尾排只起到装饰作用,但还是为车尾造型设计增色不少。另外,底部四个雷达探头+倒车摄像头的安全配置还是很实在又实用的。
2018年5月21日
续航里程不再令人担忧 实测帝豪EV450 坦白说,这是我第一次正儿八经的评测中国品牌的纯电动汽车。此前也曾驾驶过一些早期的产品,正是从那个时候开始,纯电动汽车就没给我留下什么好的印象。做工粗糙、动力差、续航里程短、充电不方便,最重要的是价格还比普通的燃油车贵很多。再加上我本身就是一个痴迷于机械性能和操控的狂人,怎能允许没有任何声浪和底蕴的电动车进入到我的世界?简直就是笑话。然而,直到我遇到了这款车,它改变了我之前对于电动车的一些偏见,让我了解到:原来这几年中国品牌的电动车进步是这么大,至少续航里程和动力已经不再令人担忧了。
没错,...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月20日
更加运动、年轻 曝新款帝豪GL路试谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组新款吉利帝豪GL的路试谍照,该车在雾灯等处采用了全新设计风格,使该车看上去更加运动、年轻。
通过此次曝光的谍照来看,新车前进气格栅内部的回纹饰条进行了加粗处理,同时其保险杠两侧的雾灯区域改为了较为夸张的进气口设计,使该车看上去更加年轻、动感。尾部方面,现款车型的梯形牌照架被取消,转而变成较为舒展的线条设计。此外,其依旧采用了双边共两出的排气布局,一定程度上提升了该车的整体质感。
动力方面,新款吉利帝豪GL或将沿用现款车型的1.3T和1.8...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月7日
智慧互联车行技术 试新帝豪向上互联版 有没有发现,现在的汽车不仅仅是简单的交通工具,它逐渐承载着更多生活、社交等属性,而且向着更加智能化的方向发展,这与硬件、软件以及互联网的发展有着紧密的联系。在上月,吉利发布了面向未来的“iNTEC”技术品牌,这其中就包含有G-Netlink智慧互联车行技术。随后,吉利在新帝豪中追加了一款向上互联版车型,这款车型就是搭载了吉利最新开发的G-Netlink 3.0A智能车载系统。
本次活动主要以G-Netlink 3.0A智能车载系统为主,但在体验车载系统之前,编辑还是对这款1.5L CV...
查看全文>> 更多相关>>2021年10月8日
优秀设计和出色品质 实拍体验吉利帝豪S 如果你对中国品牌汽车的印象还停留在“廉价”、“品质感差”那就Out了,中国品牌经过多年的技术积累早已经不是很多人想象中那么差了。就拿目前势头正盛的吉利汽车来说,旗下帝豪、博越等车型凭借优秀的设计和出色的品质得到了众多消费者的认可,市场表现相当不错。下面就为大家带来帝豪S的实拍体验,接下来就一起来看看这款车的具体表现吧。
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看完上面的实拍体验,你心中是不是还有很多的疑问呢?别着急,下面且听我给你总结...
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