好用不好用? 大众up!储物便利性调查
△ 主副驾遮阳板均配有化妆镜,由于价格因素,没有设计拉伸盖板与照明灯。但令编辑不解的是,在遮阳板内外侧均未设置卡片槽或储物绷带,希望在日后新款车型上可以添加。
△ 前车门的储物能力还是可圈可点的,作为一款微型级别的车,up!前车门横纵向空间均设计合理,可同时容纳3瓶矿泉水。
△ 也许是出于后排乘客腿部空间的考虑,后排车门没有设计可以容纳水瓶体积的储物格,取而代之的则是随身物品的一个小型储物槽,同时设计深度较浅,即便iPhone6手机也无法完全放置在内,顶多放置烟盒等体积物品比较合适。
△ 后排杯架位于中央腿部位置,这种“前后互用、前后互通”的设计在许多微型、小型车当中常见。除了放置水瓶外,也适于随车原厂移动烟灰缸的放置。
△ 需要特别提及的一点是,up!的后车窗与大多数车型设计不同,只能向侧方开启透气功能,这一点与别克GL8最后一排的车窗开启方式一致,所以在后排舒适性方面,多少存在一定压抑感。
△ up!的后备厢常规容积仅有251L,大号的行李箱无法放置,好在后排座椅支持4/6拆分放倒功能,最大可将容积扩展至959L,有效提升了储物的灵活性与便利性。
△ 此外,备厢隔板下大有文章,较深的储物格可以轻松容纳大尺寸的提包,同时作为一处暗格,也具有一定的储物隐蔽性。而打开这一层的下方才是备胎放置处,可以说设计者充分使用了up!的此处空间。
定价过高是up!不争的事实,而在欧洲地区其起售价为9850欧元,如果按照汇率换算,其实在国内的售价也并不算过高。然而同样的价格我们可以轻松买一辆合资品牌的小型车,又或是一台配置略低的紧凑型车。up!的出现本想与Smart一争高下,但引入国内时早已在欧洲市场推行了4年,现如今Smart进入全新换代,摒弃了难用的AMT,在外型上也更胜一筹,所以up!在华想要有所突破,除了价格因素外,AMT变速箱、外型以及内饰细节设计还需再下一番功夫。
2015年4月3日
不注意给对手制造麻烦 测2015款大众up! up!的到来,虽然是如期而至,但要比我预想的安静多了。表演比重更多的发布会更像是一场综艺节目。而且价格也早早就挂上了官网,这些都像是回到自己家一样,不用正式的介绍,自然而然的融入了大环境,而看似动作很小,但是不注意就会给对手制造麻烦。
● up!的最大亮点是什么?
此前,我一直认为up!的最大亮点应该是讨巧的设计和个性化的定位,但是想用这些来打动消费者,显然还是不够的。代步和个性之间的区别就像隔着一层纸,必须通过点什么才能突显出来。
通常我们都认为...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月26日
不享受国家电动车补贴 大众electric up! 近日,编辑从大众中国官方了解到,大众旗下electric up!电动车正式上市,新车售价为26.88万元。由于该车为进口车,因此目前不享受国家电动车补贴政策。
大众up! 指导售价
车型
售价(万元)
electric up!
26.88
大众electric up!电动车是基于up!车型打造而来,其整体造型并没有太大变化。配置部分,新车配备了自动空调、遥控停车加热/通风(空调和暖气)系统、收音机导航系统、可加热挡风玻璃、1...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月6日
比汽油版更加好开 试驾大众e-up!电动车 不知道大家是不是还记得那个有点儿像大玩具一样的大众up!,不仅颠覆了大众现阶段的设计风格,也有点儿不走寻常路的感觉。不过除了我曾经试驾过的大众up!之外,它还有一个“兄弟”——大众e-up!。拥有和大众up!及其相似的外观,却搭载了一台电动机,没错,大众e-up!就是一款纯电动车。
说起纯电动车,现阶段国家乃至地方对于电动车的政策可是十分丰厚,不仅有补贴,到2017年底还免除了新能源车辆的购置税,最近北京地方还取消了新能源车型的摇号政策。不过凡事就怕有个但是,大众e-up!并...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月30日
30分钟充电八成 大众e-up!国内首发亮相 在2014广州车展上,大众e-up!正式在国内发布,这款车很快将会引入国内进行销售。
大众e-up!是一款续航里程达到160km的纯电动车。配置方面,它拥有自动空调、遥控停车加热/通风(空调和暖气)系统、收音机导航系统、可加热挡风玻璃、合金轮毂以及LED日间行车灯等。
动力系统方面,它搭载的是一台最大输出功率为82马力的电动机,其峰值扭矩为210牛·米。该车搭载的电池组容量为18.7千瓦时,满电状态下这款车续航里程达到160km。此外据我们了解,大众e-u...
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