配得起旗舰身份 测2016款奥迪Q7 40TFSI
性能测试
●0-100km/h加速测试
单单只看起步的姿态并不科学，毕竟这与当时的加速度以及弹簧等有着直接的关系。或许Q7的姿态并不算太好，但考虑到0.7左右的G值，以及Q7这种大型SUV来说，这一姿态已经非常稳健，而百公里加速7.12秒的成绩同样非常出色，整个加速的过程线性，而且持续。
●100-0km/h 制动测试
对于一台超过2吨的SUV来说，Q7的刹车姿态非常稳健，37.05米的百公里制动成绩也打消了大家对其将老款的后轮四活塞变成如今单活塞卡钳的疑虑。
● 噪音测试
噪音方面，成绩如同感受一样，表现非常抢眼，怠速录得40.7分贝的成绩，非常惊艳，而在SUV相对较弱的高速巡航时，120km/h时所录得的66.3分贝同样抢眼。
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奥迪Q7 40 TFSI quattro S line运动型
整体评价：大家最为关注的动力方面，Q7 40TFSI的表现已足够出色，7秒出头的百公里加速已说明一切，对于大部分用车环境来说，它都足够称职，加速、超车都毫不费劲。另外，即便是入门版车型配置方面也相当丰富，无论是外观还是内饰，都拥有旗舰车型一致的高水准，性价比突出。 |
- 优点
- 1、 2.0T动力表现出色
- 2、 舒适性提高很多
- 3、 配置丰富
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- 缺点
- 1、 内饰豪华感不够强
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2015年4月12日
耀世登场 全新一代奥迪Q7上海车展亮相 时隔9年，第一代奥迪Q7终于完成了它的历史使命，2015上海车展全新一代Q7将耀世登场。Q7 对于奥迪来说是一个意义非凡的车型：它是奥迪所推出的首款SUV车型，肩负着开拓奥迪SUV领域市场、建立奥迪品牌SUV车型在消费者心目中良好口碑的艰巨任务。现在看来，奥迪Q7比较出色地完成了任务，虽然有些消费者对这款车型的外观、内饰设计不置可否，但是销量足矣说明一切。
擅于打“科技”牌的奥迪会打造出一款怎样的全新Q7呢？首先，新车基于奥迪MLB纵置发动机模块化平台研发而来。这个平台集合了大众集团最...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月10日
领先梯队 全新奥迪Q7主动紧急制动测试 虽然说在外观设计方面，全新奥迪Q7存在着一些争议，但在我看来，这代奥迪Q7的进化可以说是翻天覆地的，尤其是在车辆电气化程度上确实要明显高于前一代车型，甚至于在该平台下的奥迪SQ7，还有着3涡轮、主动防倾杆和48V系统等诸多技术加持，令其处于技术方面的领先梯队。技术领先当然也会在主动安全性方面做得更好，那么全新奥迪Q7在我们的AEB主动刹车测试当中表现如何呢？
○ 奥迪Q7的AEB系统是如何工作的？
如何让车辆实现主动刹车？逻辑其实很简单：侦测物体——判断识别——主动刹车。在这...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月21日
寻找冰雪驾驶乐趣 2018奥迪冰雪试驾记 对于一个生长在四川平原的人来说，或许冰、雪才称得上珍贵，国宝熊猫都谈不上。毕竟冬季虽然湿冷，但气温很难低于零度，想见一次冰和雪非常困难，冰雪试驾更是不敢奢望。好在奥迪的冰雪试驾让我终于有机会去寻找冰雪路面上的驾驶乐趣，可谓是一次难忘的驾驶经历。
● 场地/车辆介绍
此次试驾位于长春东面的星星哨水库，奥迪在这里打造了一座面积巨大的试驾场地。由数个蛇形/椭圆项目场地和大/小赛道组成，我们将驾驶换装了钉胎的奥迪A4L车型进行场地/赛道培训，以及奥迪的旗舰SUV车型——Q7进行越野体验。
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查看全文>> 更多相关>>2018年12月23日
保留了老款的5款车型 2019款奥迪Q7上市 12月10日，我们从奥迪官方获悉，新款奥迪Q7正式上市销售，新款保留了老款的5款车型，车型名称和配置有所调整，搭载2.0L涡轮增压和3.0L机械增压发动机，售价区间为69.98-98.48万元。
2019款奥迪Q7 售价
2018款车型
售价（万元）
2019款车型
售价（万元）
调价幅度（万元）
配置变化
45 TFSI尊贵型
97.40
55 TFSI尊贵型
98.48
1.08
第三...
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