肆无忌惮享受 试2016款斯巴鲁XV入门版

    　　汽车的跨界就如同RAP中的freestyle，玩儿得好了，会有人膜拜你，玩儿得不好嘛，销量会告诉你。对于跨界车型这块硬骨头，执着的斯巴鲁XV用“水平对置发动机+全时四驱系统”这身强力护体，保持着自己在同级别车型中的地位。对于即将上市的斯巴鲁新一代XV，其出自于最新的斯巴鲁全球平台——Subaru Global Platform（SGP），内外设计也变得更加精致。那么这位出自新平台的弄潮儿有着什么样的魅力呢？ 　　如何定义一辆车的换代？究竟是要换哪里？动力/传动系统？外观？我想没有一个车...查看全文>> 更多相关>>

     记得大学时导师常在我面前念叨，“一个完美的理论，它在结构上也应该是完美的”，或许是这个场景重复了太多次的缘故，以至于在今天的2016款斯巴鲁XV试驾会上，我的脑海中竟不断地重复着这句话。确实，对于处女座们来说，斯巴鲁和保时捷或许是世界上结构布局最“完美”的汽车了，水平对置发动机、左右对称四驱系统，这些都是保证“完美感”的主要元素。而今天试驾的2016款斯巴鲁XV正是在这个逻辑下最便宜的进口车型，它比老款多了一份时尚，依托于全对称低重心结构，出色的操控品质将继续给车主带来难忘的驾驭感受。 ...查看全文>> 更多相关>>

    一台水平对置发动机，搭载于一台左右车身完美对称的车架之上，再配上一套完美的对称式全时四驱系统，光是想想就已经觉得这辆车一定有着极佳的操控感受。而斯巴鲁，就是凭借着这样的完美造就了一代传奇车型—翼豹WRX STI。而斯巴鲁XV，则是在两厢翼豹的基础之上所造就的一台似乎称作为跨界SUV更为合适的车型，但是它的表现是否足够优秀，还需我们来评测一番。 动力系统 水平对置是亮点 在我所试驾的2016款斯巴鲁XV 2.0舒适导航版上，最为有特点的似乎就是它所搭载的这台水平对置发动机以及对称式全时四驱...查看全文>> 更多相关>>

    斯巴鲁给他们的新CROSSOVER起了个全新的名字——XV。不过打眼看去，你还是会觉得它就像是一辆升高放大并穿上了户外装的IMPREZA。 斯巴鲁XV 赵航：斯巴鲁XV的到来无疑为已是烈火熊熊的20万元级跨界SUV及城市SUV市场又添了一把干柴。相对于它的竞争对手们，基于IMPREZA平台开发的XV在操控上有着自己强大的优势。与此同时，大幅提高车身所带来的220毫米离地间隙也让人印象深刻，因为这足以对那些徒有虚表的城市SUV们构成威胁，并真正影响到它们的市场份额。 其实你的感觉没错，溯及X...查看全文>> 更多相关>>