极高的性价比 实拍东风标致508致逸版

    B级车市场的又一颗重磅炸弹 这是法系形象在中国的大变身吗？ 4月的上海车展，中国版的508正式发布，短短2个多月后，东风标致就将508这颗重磅炸弹丢向了中级车市场。和全新理念设计的欧版508在欧洲带来的震撼一样，东风标致国产版508也给国内中级车市场传达了一种完全不同的气息，唯美，知性，不是死板板的纯商务体验，这倒是一辆非常有意思的B级车。事实上，这也是标致在欧洲之外生产的最高级别的车型，是承担起了407和607血脉延续和升级的责任。 不换代的优雅 和其他如日中天的欧洲其他中级车型，特别...查看全文>> 更多相关>>

    标致品牌在上海车展规模盛大，在这个举世瞩目的汽车盛会上，推出了其新中文品牌口号“同心同行 标新致远”。同时，东风标致508也将再次亚洲首发。实力雄厚的车型、强大的参展阵容都让大家对其在此次上海车展的表现寄予厚望。 　　在车展媒体日的前一天，笔者有机会来到2011上海车展E4馆率先了解在此的各个品牌厂商的布展情况。作为标致品牌的关注核心自然是展台位于最黄金位置的标致508，它也将在这里进行亚洲首发。 　　当然，正式发布之前，厂商始终保持着保密的状态，不让任何人有接近508的机会。笔者...查看全文>> 更多相关>>

    个性浪漫一直是法国汽车的代名词，但是靠这些赞美之词可换不来实际的销量，“文艺青年”的设计路线让之前标致的诸多车型受众人群越来越少，导致中国市场的销量不甚理想。 中国作为全球最大的汽车市场之一，标致当然也想分一杯羹，除了前卫浪漫的造型，全新标致508入华之前做了很多工作，为了迎合中国市场，他们首先把“508”变成了“508L”，轴距在原有的基础上加长了60mm,车长增加了120mm，离地间隙也有所提高，这样做的代价就是失去了海外版本508原有的无边框车门和掀背式开启尾门。 但是抛弃掉这...查看全文>> 更多相关>>

     不管是曾经还是现在，合资品牌中级车在国内市场中，一直以来都可以说像是一个金矿，以至于谁都想要去瓜分一些，而不管是德系还是日系，它们长期以后所打下的坚实基础让它们如今有着牢固而几乎不可动摇位置，所以作为入华很早，但却一直没有大放异彩的法系车来说，想要在中级车这个市场取得一席之地的话，不拿出点像样的产品肯定是不行的，历经三年多的时间，可以说标致508在市场上的表现并不算抢眼，而这一次全新508的出现，显然在动力方面有着一个质的飞跃，不过光看账面数据显然还不能说明一切问题，下面我们就来亲自体验...查看全文>> 更多相关>>