体现平衡着和谐之美 车展实拍标致508
标致品牌在上海车展规模盛大，在这个举世瞩目的汽车盛会上，推出了其新中文品牌口号“同心同行 标新致远”。同时，东风标致508也将再次亚洲首发。实力雄厚的车型、强大的参展阵容都让大家对其在此次上海车展的表现寄予厚望。
在车展媒体日的前一天，笔者有机会来到2011上海车展E4馆率先了解在此的各个品牌厂商的布展情况。作为标致品牌的关注核心自然是展台位于最黄金位置的标致508，它也将在这里进行亚洲首发。
当然，正式发布之前，厂商始终保持着保密的状态，不让任何人有接近508的机会。笔者在工作人员检查展台设备、擦拭车辆的时候拼力上前，才为大家抢鲜捕捉到了一些“珍贵”镜头，在此与大家分享一下，希望大家多多支持。
2017年1月29日
最新的设计风格 新一代标致508谍照曝光 日前，有海外媒体曝光了一组新一代标致508车型的测试谍照，测试车套用了308SW的车身，同时，新车还将基于最新的EMP2平台进行打造。
从谍照看，测试车套用了标致308SW车型的车身，但是我们从该车加宽的轮眉以及经过加长的C柱判断其并非一台普通的308SW，根据之前报道，新一代508将采用全新的EMP2平台进行打造，所以我们判断这台测试车的真实身份是新一代标致508，目前该车正处于底盘测试阶段。
从目前的测试状态，我们很难判断出新一代508的外观变化。但据海外媒体透露...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月6日
强壮的狮子具备哪些要素 标致508试驾 试驾过标致508后最深刻感受是这头狮子睡醒了，已经搞清楚要成为强壮的狮子需要具备哪些要素
古有八股文，按照规矩去写分数一定差不了。造车也是一样，从外部设计到内部装潢，还有动力、操控、空间、舒适性等等，缺了那一个都不能在消费者那获得高分。过去的法国车，或者具体到标致品牌留给我的印象是两项专长：一个是外观设计风格鲜明，自成一派；另一个是操控可以和德系车一较高下。但在其他方面却很难让所有人挑起大拇指称道。
此次试驾过508，我的上述印象大为改观。首先可以肯定的是，标致过往的长处在508上依旧被...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
体验越级的优势 东风标致508评测试驾 标致旗舰车型508刚上市不到半年，东风标致制造的508已悄然下线，并在上市前夕交给专业杂志体验，和同平台雪铁龙C5相比，508的综合质素高出不少。
标致508今年初投放欧洲以来，至5月已斩获超4万辆订单，这台代表标致最高造车水平的车型，标致对其下了极大的力度，力求在行驶表现、制造工艺等方面尽善尽美，并在配置方面超越了同级的旗舰中级轿车。在我国，中级车的用户年龄比欧洲用户年轻许多，不过这种现象逐渐在改变，传统三厢轿车不再是唯一的选择，两厢车或新型的混种车越发受年轻人的青睐。
相信许多朋友对标致...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月9日
真正的做到综合提升 测评东风标致新508
记得在去年临近年底的时候，在新款508上市之前，小编有幸与它进行了一次亲身接触，不过当时仅仅只是对它的外观内饰进行了一番解读，关于它新的动力表现和驾驶感受并没有体验。今天我们就来将新508的体验完善，根据这几天短暂的驾驶来对它做一个总结，看看它是否只是在外表下功夫，还是真正的做到了综合提升。
新款508的动力在保留了老款2.0L自然吸气发动机的同时，推出了1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机，均采用单涡轮双涡管技术，其中1.6THP发动机最大功率123kW/6000rp...
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