全面照顾乘坐者 实测东风标致508旗舰版
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2012/1/4 11:11:00
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在东风标致推出408的时候,可以说那款车并不是通过进口方式引进中国市场的标致407的换代车型,而508不论是从市场定位,还是车型的特点均符合407的换代车型。一款全新车型,并且这款车作为标致第一款B级别的车型来面向中国的市场,可谓是赚足了众多消费者的眼球。
508的车身尺寸要比408大的多,2815mm的轴距要比市面上大部分的B级车要长出不少。在之前的感受篇与测试片,相信您已经对它有了一定的了解。那它究竟在日常的使用情况会怎样呢?从标题便可看出,我认为它是"面面俱到"。
作为一款初来乍到的B级车,标致508在细节上的处理容不得半点的马虎。在感受篇就能看出,无论是新式的标志性格栅、工艺复杂的发动机舱盖、带有镀铬金属条的车窗、以及被称为"七星钻"和"狮爪痕"的LED前灯和尾灯等各部分的处理都达到了很高的标准。
与外形一样,标致508的内饰或多或少的颠覆了我们对标致的认识。进入508的车内,一股带有浓郁的 "法兰西味道"扑面而来,不炫目也不张扬。
2011年7月23日
综合得分较高 动态测评东风标致全新508
在中级轿车方面,对于产品线本就不丰富的东风标致来说,一直是个短板。虽有众多支持该品牌的消费者,但无奈产品有限,无法更好地满足消费者。尽管一度以408作为替代品,却也无法解决问题的本质。引入一辆真正的中级轿车,才是最有行可效的办法。因此我们不仅在今年4月份的上海车展上见到了标致508,而后由东风标致生产的508于7月10日正式上市,现在我更是有幸亲身试驾这辆东风标致推出的首款中级轿车——508。
在开始介绍东风标致508这款车之前,我想先说下自己的第一印象。对于法国车,许多人都...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月14日
实用主义浪漫派 静态测评东风标致508
当您又听说一款中高级轿车上市,您会不会首先想到的是高价位与低性价比?不过,标致508的问世告诉我们中高级车也可以打性价比这张牌,当厂商公布价格之时,一片叫好声不绝于耳,低价位是一方面,顶配车型丰富的配置在同级车中绝对少有。好了,下面小编将带您走近东风标致508,与您一同感受法式浪漫下的实用主义!
标致508拥有一个典型的中级车身材,长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm,这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。车身线条刚劲有力并且一气呵成,柔和的大轮廓下孕育着桀骜不驯的...
查看全文>> 更多相关>>2019年2月2日
家族最新的设计语言 标致新一代508L预售 东风标致新一代508L在2018年底的广州车展上正式发布,小编从东风标致官方获悉:新车即日起启动预售,预售价16万元起,并将于3月18日正式上市。新车外观采用了标致家族最新的设计语言,内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘与10英寸中控大屏,动力方面将搭载1.6T和1.8T发动机,传动系统率先匹配8AT变速箱。
标致新一代508L采用了年轻化的设计,“狮吼式”前脸配备有点阵式的进气格栅,两侧“獠牙式”LED日间行车灯搭配上低趴设计的前引擎盖,为整车营造出蓄势待发的感觉。车...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
想的较为周到 试驾东风标致508 2.3AT 作为标致在国内的首款国产B级车,低价入市的标致508毫无疑问将会成为B级车市场的一个狠角色,偏执的标致终于为国内市场带来了一款厚道而且足够有竞争力的车型。在一年前,508的嫡亲大哥雪铁龙C5就曾给我们留下过不错的印象,那么作为一个价格和配置都更厚道的后来者:标致508能否带来一些不同呢,下面测试报告也许能告诉你答案。
● 日常驾驶感受
508的动力系统和C5如出一辙,主力车型都配备了代号为EW12的2.3L直列4缸自然吸气发动机,技术上并无太多亮点,使用了常规双顶置凸轮轴每缸4...
查看全文>> 更多相关>>