纯电动的旅行 生态游试驾比亚迪秦EV300
经过了一段时间的等待,天空飘起了小雨,近百人的车队浩浩荡荡的从比亚迪模具公司出发了,但又算不上声势浩大,整个车队非常的安静。
这也要归功于比亚迪秦EV300纯电动车的身份,它搭载了一台最大输出功率160kW,扭矩达到310Nm的电动机。
并匹配了固定齿比的单级变速器,没有了传统汽油发动机带来的噪音,让人更加享受这次的旅程。
动力上的表现完全不需要去担心,毕竟电动机的天生优势就是扭矩大,加速很直接,无论何种情况下都能轻松的完成加速。甚至能让你感受到一般家用车所给不了的推背感。
没有了传统的机械式变速箱,驾驶起来就更加平顺,完全没有机械变速箱所带来的顿挫、反应慢、传动效率低等问题。
由于前后采用的都是独立悬挂,底盘的整体感受比较舒适,对细碎震动的过滤很不错,并且悬挂很有韧性,在过弯时的支撑也比较到位。
就像最开始提到的,电动车的优势就是非常静音,没有传统发动机所带来的噪音,这也让车内乘客的感受更加舒适,更能享受路上的时光。
带有助力的方向盘非常轻盈,指向也比较精准。加速踏板与刹车踏板的设定都比较适中,让人能够轻松驾驭。
大约两个小时的车程之后,我们抵达了目的地——益田影人花园酒店。各自安放好行李之后,车主们再度集合并准备开始下午的活动。而我们的工作也在此告一段落。经过这次的体验,我们确实感受到了如今纯电动车型技术的成熟,比亚迪秦EV300依托于比亚迪在电池领域的优势,达到了300公里的续航能力,据用户实测甚至达到了360公里,完全可以满足家庭日常代步和周末出游的需要。从北京出发旅游,西到张北草原、北到承德避暑山庄、东到北戴河,秦EV300都没问题,终于解决了后顾之忧,体会到了自由自在的畅快感觉。
2019年1月11日
前后配重50:50 试驾比亚迪秦Pro EV 纯电动汽车近两年在国内的发现十分迅速,现在的车型也不像早年间推出的车型只为了满足日常的通勤使用,而比亚迪就是一个非常好的例子,通过用户以及赛事两条路来完善产品,经过全新换代的车型再设计和科技方面都有着比较明显的进步,另外在驾控方面也有着更高的水准,今天我们就把这台前后配重50:50的秦Pro EV开上赛道感受一下。
秦Pro EV外观设计上采用“Dragon face”前脸,硕大的黑色中网格栅,一根镀铬条贯穿整个前脸,看上去很有张力。车身侧面腰线也更加更加流畅,尾部采用时下流行的贯穿式尾灯...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月10日
表现良好 试驾比亚迪2017款秦EV300/e5 你有没有想过,你开过的车、乘坐过的公共交通,除了“喷吐”二氧化碳、让气温越来越热之外,还能为地球降温1摄氏度。
不可回避,过去的电动汽车行业,一面承担着改变环境的“众望”,一面也承受着“续航不真、充电不便”的“众问”。作为行业里的“学霸”、刚刚收获新能源汽车销量冠军的比亚迪汽车,不仅迎着温度猛涨的4月推出了两款新车2017款秦EV300和e5,更在北京盛大举办了“质享真航,创领未来”为主题的2017比亚迪新能源先锋驾享会。
今天试驾的两款车为比亚迪2017款秦EV300,与比亚迪e5 3...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月19日
不一样的味道 2017款比亚迪秦EV300发布
世界上有三种电动车 一种叫比亚迪,一种叫特斯拉,还有一种叫其他。最近编辑去参加了一场发布会——比亚迪又双叒叕出新的电动车了。
比亚迪此次发布的新车是2017款秦EV300,据说进行了49项装备升级。新款秦EV300推出三款车型,官方指导价23.59—25.59万,在享受国家与北京地区的双重政策支持后,实际支付价为16.99—18.99万元——用基本相当于一辆顶配A级车的价格,你能获得长续航、强劲动力、节能环保等优势。而且,2017款EV300还从电机电控、驾控性能、智能科技、外观内...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月28日
越来越有面儿了 动态实测比亚迪秦EV300 随着近几年新能源汽车市场的发展,新能源车型逐渐丰富起来,再也不是当初的“老三样”。虽然仍然无法和燃油车百花齐放相提并论但也算是有了可以选择的余地。中国品牌在其中的贡献不可磨灭,新能源车型尤其是纯电动车型的不断推出,丰富了整个新能源市场。作为中国品牌新能源汽车领域的佼佼者,比亚迪在这块市场上可谓是精耕细作。比亚迪秦EV300的出现,更说明现在纯电动汽车的品质越来越好,这也是让比亚迪牢牢占据新能源车型销量排行榜前位的重要原因。
之前我们曾经对秦EV300进行过多次的试驾体验了,...
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