针对性的改变 试驾丰田新威驰1.5L CVT
看完了动态表现咱们再来看看静态的,新款威驰的变化主要集中在外观细节,内饰变化不大,需要说明的是我们拍摄的这台车是试装车辆,动态方面已经定型,装配方面可能和量产车存在一点差异,敬请谅解。
我对新威驰的车头设计比较满意,看着精神了很多,毕竟老款的大嘴设计总让人觉得有点垂头丧气的样子。顶配车型新增了LED灯眉、日行灯以及透镜,不过这些东西都只是顶配才有,其余车型上见不到。至于像只有三款高配车型才有前雾灯这样的现象在新威驰上依然没有改变,低端车控制成本的做法能理解,但是对于全系比较走量的中低配车型,要是再拿出点诚意就更好了。
内饰上的变化微乎其微,甚至都可以忽略不计了。空间一直是威驰的强项,新威驰在这方面的表现和老威驰没有区别,对于家庭用户来说没什么可挑剔的,挺好。
● 全文总结
现在各地越来越多的限购令不少消费者抱着“好不容易能买辆车,好歹我也加点钱买辆大点的”这种心态,所以紧凑型车不断侵蚀着小型车的市场,在这种情况下,威驰虽然没法和POLO比,但月均一万辆的成绩也相当不错,能有这样的销量靠得就是价低、空间大、可靠。新款威驰在此基础上将4AT换成了CVT、全系标配ESC,非常有针对性的改掉了之前的两个“顽疾”,令自身竞争力得到进一步提升,不管对自己还是对消费者来说,都是一件喜闻乐见的好事。
2014年5月5日
打破“沉默”的局面 解析全新丰田威驰 威驰自2002年就和大家见面,在阵营里是绝对的“老兵”,可现在却成了最为“沉默”的一位,被人们淡忘的背后是其月均不到千辆的销量。全新丰田威驰以于2013年11月6日正式上市,可以说打破了这一局面。全新丰田威驰提供1.3L和1.5L两种排量共计8款配置车型,售价区间为 6.98-11.28万元。新威驰相比老款可以说是颠覆式的改变,它具体表现如何?能否迎来属于它的“Colorful Days”?看了新款威驰你心里或许就有答案。
品牌
一汽丰田全新威驰
车...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月16日
实用可得4颗星 实测丰田威驰1.5L自动挡 车和人一样,都有着不同的特质,宝马的运动、奔驰的优雅,这些特质伴随着该品牌的车型被一代代传承下来。而说到丰田,我想大多数人的第一反应应该是中庸。纵观丰田在国内销售的车型,无论是外观还是性能,你很少能找到什么出格的东西(当然了,丰田86除外)。品牌有特质,车型也有特点,作为一台家用小型车,实用性自然是消费者最关心的部分。既然如此,我们就来看看威驰是否延续了中庸的设计风格,更要重点看看它的实用性如何。
新一代威驰于2013年11月上市,目前全系共有8款车型,分为1.3L和1.5L的...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月22日
活力无限的青春旋律 试丰田新一代威驰
我们耳熟能详的威驰在国内小型车市场是个元老级人物了,而新一代即将登场,我们初次相识的感觉还不错,将一曲青春旋律升调演奏,显得活力无限
很明显,新威驰完全改变了过去那种圆润可人的形象,丰田自己对其设计的介绍也首先提到了“回归起点,从零开始”的理念。新的设计融入了整个丰田家族正在推崇的前卫元素,不但强调了很容易产生力量感的大嘴,而且每个细节都变得见棱见角。
尽管轴距和空间三围尺寸没有明显的增加,但光从外观上来看,新威驰还是比老款要饱满得多,车头发动机舱显得很厚,两侧腰线也设计得较高。车尾同样...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月13日
80后的年轻人首选 试驾丰田新威驰
新威驰由铃木敏夫担任总工程师,外观带有细腻的日系设计元素,宽大的前保险杠与横格水箱格栅连成一体,呈现出饱满浑圆的“卡瓦伊”形象。另外,从两条前挡风玻璃往下延伸至前部的垂直线条一级前保险杠下方的运动化大包围又为它增加了几分阳刚之气。
往侧边看去,低斜的C柱向后延伸至车尾,匀称的比例形成兼具动感与厚实安稳的视觉感。相比之下,车尾的设计除了尾翼以外就显得有些单调,设计师铃木先生表示,在这类小型车上设计一个漂亮的车头比设计一个好看的尾部要简单得多。另一个需要注意的地方是,为了适应中国的道路情况...
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