一种身份的象征 试驾全新GL8 28T旗舰型

动力部分变化最为明显，这都要归功于这台强劲的2.0T引擎，260马力/350Nm，相比之前的3.0L自吸引擎，低扭表现好了太多，不能说动力过剩，也能用游刃有余来形容，日常驾驶轻松了很多。变速箱表现依旧可圈可点，平顺性表现还算比较出色，降档时机掌握略缓，但绝不是迟钝，毕竟这是一台MPV车型，不能要求太极端；手动模式不能直接拨片激活，还得将档位推入M模式，100Km/h巡航转速不到1900rpm。

底盘表现，首先转向有些略重，如果不是双手握住方向盘，你以一个放松的单手姿势驾驶，不太好
控制，当然这样的好处是能够拥有很好的转向回馈手感。隔音表现比较出色，风噪/路噪的控制车内几乎听不到，前后排沟通可以做到低声细语；悬架在过滤较大起伏时不会出现弹跳，拉不住车身的状态，它并不是过度软而是保留了一定的底盘支撑性。

总结:20万元以上的MPV，GL8的地位要想被撼动可真是有一定难度，比较国内市场的MPV车型，多数还是被公务群体所占领，所以拥有大气商务气质的全新GL8，又何谈不会引起另外一场新浪潮呢。