发现能耐！ 实测新福特翼虎1.5T顶配版
二、乘坐感受（满分30分）
相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了我们测试内容的较大比重：
| 乘坐感受（满分30分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分10分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分10分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分10分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
1、空间表现
虽然放在同级别相比，全新福特翼虎在车身长度上并不占优，但是其凭借着2690mm的轴间，还是保证了不错的乘坐空间。总体来看，前排座椅头部空间相当宽裕，而后排座椅在腿部空间上略显局促。
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宽裕 适中 局促
翼虎 空间舒适度：适中
前排头部空间 1020mm后排头部空间 940mm前排腿部空间 880~1055mm后排腿部空间 645~830mm  |
车辆前排的头部空间值得称赞，即便是185cm的体验者，也能够保证一拳左右的头部空间。
总体来说，全新福特翼虎后排腿部空间算不上出众。不过我们也可以观察到设计师们为此做出来不少的针对性设计。譬如前排座椅后面就挖出了一个凹槽以增加腿部空间。
全新福特翼虎的后排座椅能够允许一定角度的调节，这使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿。
新款车型在储物空间方面也经过了全新的优化，其最显著的变化在于：车辆放弃了机械手刹，使用电子手刹，并且将挡把向驾驶员位置平移。这些改进使得原先满满当当的换挡杆位置增加出来了额外的空间布置杯架，以及数个储物槽，这些都是老款车型所不具备的。
换挡杆位置经过重新优化之后，增加了两个杯架以及数个储物槽。这都是因为全新福特翼虎使用了电子手刹，并且将挡把位置向左平移，腾出了不少的空间。
全新福特翼虎后备厢空间平整，两侧轮拱侵占内部空间并不算多。而且在后备厢两侧还布置有一些零散的储物空间，可以放置车辆常用的各种油液。
虽然福特翼虎的后备厢空间十分平整，但是在未放倒第二排座椅的情况下，其最大进深只有85cm。而在放倒之后这一数据则变为171cm。
我们能看到全新福特翼虎在后备厢外沿处，还有很多的空间。说实话这样的设计虽然让尾部变得更加饱满了，但是对空间利用率上确实有影响。
我们在全新翼虎后备厢内发现了这样的固定装置。车辆上常用的一些油液（玻璃水、机油）等都可以固定在这里避免到处乱跑。
