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最低配值不值 拍北京奔驰E 200 运动型

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点评:

  这款标准轴距的E 200车型在车身尺寸方面比长轴距E级要短上140mm,不过跟宝马5系(进口)和雷克萨斯ES相比差别不大,标轴E级甚至还要长上一点,所以在空间方面其实标准轴距的E级并没有脱离主流水平,只是现在加长的车型太多了,甚至加长之后的奔驰C级长轴的轴距只比标轴E级短了19mm。还是说回来E 200,在配置表现方面,奔驰提供了丰富的选装件,就算什么都不选装,这部E 200的配置表现也还比较丰富,结合42.28万元的售价,我觉得这款E 200低配车还是很值得购买的,更为关键的是,在现在的市场上,想找到一款原汁原味不加长的大中型轿车真的挺难的,对于那些希望自己的座驾不是“特供”而是全球车型的朋友来说,这部车非常适合您。

2009年4月17日

低调的高手 试驾北京奔驰E280之操控篇
    北京奔驰在E级车的销售宣传中几乎看不到对其操控性的介绍,倒是更多地在强调其舒适性。当然了,奔驰品牌所固有的品牌特征就是其舒适性,但这也并不是说E级车在操控性方面就碌碌无为。通过这次试驾我们可以看到,E280在操控性方面是一个低调的高手。 悬挂“软硬兼施”,舒适操控得以兼顾 应该说很难简单地用“软”或者“硬”来描述E280的悬挂。他采用的前三连杆后多连杆的独立悬挂设计在奔驰其他系列中也有大量运用,其特点就是能够最大限度发挥轮胎的抓地力从而获得更高的操控极限。在平时正常驾驶的时候,感...查看全文>> 更多相关>>
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