新一代神车 试驾全新一代的哈弗H6蓝标
动力方面,全新哈弗H6所搭载的2.0T发动机最大功率145kW/5200rpm,最大扭矩315N·m/2000-3600rpm,而另外一款1.3T发动机最大功率102kW/5200-5600rpm,最大扭矩可达235N·m/1400-3500rpm,而与之匹配的是一款7速湿式双离合变速箱,不仅有效提高燃油经济性,还进一步降低了排放。
这台2.0T发动机整体在动力性能上的表现,并没有预期中那样的强劲,虽然数据上十分抢眼,但为了驾驶舒适性考虑,设计师在发动机的调校上还是很保守,这很大程度上保证了新车在驾驶时的平顺性以及超乎大多数人想象的驾驶质感。
这台双离合变速箱正如宣传时所说的技术已经十分成熟,换挡迅速,逻辑性方面也没什么问题,最重要一点是在低速时也不会出现明显的顿挫,当然在起步阶段,如果你猛踩油门,轻微的抖动也是可以理解与接收。
应对不同路况时,你可以在三种驾驶模式中自由切换,当然在ECO模式下慵懒的油门踏板,虽然提供了更好的燃油经济性,但哈弗H6也会变得很“肉”,普通模式下这种情况会有明显的好转,但在中高速超车时你也会感觉到动力响应还是要慢半拍。
而我最为推荐的是日常多用运动模式去驾驶,它不仅可以提供给你更灵敏的动力响应,在配合偏向运动的转向模式,哈弗H6才真真正正变成了一款想快就快想慢就慢的神车,在此同时你也可以通过换挡拨片,快速切换到你想要的挡位,这样你在中高速时也能轻松完成超车。
另外新车在悬架的调校上相比老款车型也有了一定的提升,虽然老款车型在这方面已经做的不错,而新款则是在滤震方面进行了加强,一般道路上的细小颠簸经过底盘悬架的过滤以及厚实座椅的缓冲后,传给车内人员的震动也就所剩无几了。
总结:此外还有一处会严重影响驾乘人员心情的地方就是车内静谧性方面,虽然这并不是本次全新H6宣传的重点,但经过这一天的试驾,无论是胎噪、风噪还是最惹人烦的发动机噪音,都抑制的非常好,再加上车内略带高档的设计,这绝对在同价位当中是屈指可数的,当然老款车型在2016年又拿出了一份令人满意的答卷,不用我过多的介绍,通过市场的反馈,已经说明一切,而全新换代的哈弗H6又将创造怎样的奇迹呢?而售价方面新车会不会又有惊喜出现呢?
2013年11月11日
家族新成员 实拍图解哈弗H6运动版1.5T 今年3月底,长城汽车宣布哈弗品牌独立,并希望能复制路虎和Jeep的成功,成为第三个世界级SUV品牌。听到这样的豪言壮语,对密切关注自主品牌发展的朋友来说,自然很心潮澎湃。可站在消费者的层面,实实在在的产品才是王道。作为哈弗家族里的主心骨,哈弗H6向来很活跃,不断的车型补充让人应接不暇。据统计,哈弗H6目前在售(不包括停产)的车型达到28款,本次我为大家介绍的哈弗H6运动版就是家族新成员。
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搭小排量涡轮增压发动机 试哈弗H6 1.5T 翻开近期SUV类车型销量榜单我们不难发现,来自长城汽车的哈弗系列SUV已经力压各路诸强登顶销量冠军宝座,而这其中作为主打城市的新生代车型H6凭借出色的设计以及朴实的价格逐渐成为哈弗系列的中坚力量,此次我们试驾的这款1.5T车型则是自主品牌中首台搭载了小排量涡轮增压发动机的SUV,新发动机会给哈弗H6带来哪些变化,通过今天的试驾文章我们将为大家一一解读。
哈弗H6 1.5T车型售价已经公布并且已经开始上市销售,从价格区间的设定来看,1.5T车型处在2.0L与2.4L之间,...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月21日
“城”式反击战 试哈弗H6 2.4L两驱自动 城市SUV的定义让哈弗H6背负了太多的束缚,突破极限,你将会看到它凶狠的另一面,这台都市型男正在用实际行动给予同级别对手最有力的回击。
哈弗H62上市至今已有一年之久,三种排量,5MT、6MT与4AT的三种变速器配置,两种驱动方式不断地更迭足以证明哈弗H6的炙手可热。都说城市让生活更美好,城市SUV的火热让众多品牌在这个领域里争得头破血流。本期,家用汽车将用一种与众不同的方式来挑战哈弗H6的极限,看看这辆在城市光环下诞生出来的新生儿会带给我们怎样的惊喜。
优雅与灵动之魂
在中国,一款车好不...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月7日
看苦练内力之后的身手 长城哈弗H6评测 “世界的长城、全球的哈弗”,如此新车上市口号够大气的。哈弗H6是何许车呢?它是长城汽车精心打磨的重点作品,一款诞生于全新平台的城市SUV。我们在它身上,看到了长城汽车苦练内力之后的身手。
哈弗H6车身平实匀称,外观没有多么扎眼的地方,但周身散发出不同以往的气度。相比长城之前的赛弗和哈弗,少了些棱角,少了些野味,多了些圆润,多了些沉稳。哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690mm,轴距为2680mm,比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm,造型更为紧凑。
仅仅是车身造型...
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