契合年轻消费者的“异类”试驾日产西玛
近几年来,消费年轻化的趋势越来越明显,越来越多的年轻人有需求,也有能力去购买一台中级车,而东风日产正是瞄准了这一趋势,推出了西玛,与天籁形成差异化定位,提前布局中级车市场的年轻人群,这也是东风日产YOUNG NISSAN战略的重要部分。不得不说,在追求设计稳重、乘坐舒适的中级车市场中,东风日产西玛是一个“异类”。那么这个“异类”,是否能契合年轻消费者的喜好呢?
富有运动感的外观设计:
东风日产西玛的外观设计可谓走在了时尚前沿,在我们开到测试场地的5km路程中,引得众多年轻人频频回头关注,其中还包括了一位开奔驰GLK的美女和一位开宝马X1的小哥。
西玛的造型源自于日产Sport Sedan概念车,在整个造型设计方面还原度非常高。
西玛的量产车得益于对概念车的高度还原,显得未来感十足,整个车头的线条硬朗凌厉,显得激进、前卫,充满进攻性。
中网处六边形的进气格栅,和“V-Motion”设计语言代表性的镀铬装饰条,营造出充满层次感的车头,和较低的视觉重心,运动感十足。
西玛采用LED近光灯(左),和“回旋镖”型的日间行车灯(右),既赋予了整车出色科技感,又表达出富有攻击性的运动气质。
侧面的线条同样彰显着其运动车型的定位,以充满流线感和力量感的线条为基础,配以如跑车般顺畅的悬浮式车顶,和充满肌肉感的宽大轮拱,散发出浓浓的前卫、运动的气息。
相较于车头和车侧的设计,西玛的尾部设计显得有些中规中矩,宽阔的轮距与较低的视觉重心营造出沉稳的视觉效果,尾部的双边单出排气有效的提升了其运动气质。
西玛的尾灯设计与天籁十分相似,同样显得较为沉稳,外围示宽灯部分为LED光源,内侧转向灯则为卤素光源。
西玛配备了245/40 R19的铝合金轮圈,有着出色的视觉效果,与之搭配的普利司通“搏天族”RE050A运动型轮胎以出众的抓地力闻名,深受日系性能车玩家的喜爱。
外观小结:西玛的外观大幅度还原了Sport Sedan概念车的设计,充满前卫、运动的气息,尤其是如跑车般顺畅的悬浮式车顶和肌肉感十足的轮拱,更是让年轻消费者欲罢不能。
2016年5月13日
恪守一份中庸的态度 动态测评日产西玛 日产西玛作为天籁的同胞车型,它与后者脱胎于同一平台,但造型则截然不同。它是由日产Sport Sedan概念车脱胎而来,如果你见过那台概念车就会发现,西玛车身的设计元素与其十分相似,完成度很高。和本田思铂睿与雅阁的关系一样,西玛主打运动,而天籁则负责舒适,这种双车战术在以往的实践中都取得了不错的成绩。
不过,别因为西玛的外观就偏见地认为,它在舒适度上打了折扣。外观虽运动,但骨子里西玛仍是一款适合家用的轿车。虽然在驾驶感受上,它不像天籁那种纯粹以舒适为主的风格,但加入了一丝运动基...
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“大号天籁”日产全新西玛车型实拍图片 近日海外媒体曝光了一组日产全新西玛车型实拍图片,新车目前已在海外市场陆续开售,因其尺寸优于品牌旗下天籁车型,同时也可视为日产“大号天籁”。日产全新西玛动力将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达224kW,峰值扭矩354N·m,传动系统将匹配CVT变速箱。
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天籁的“兄弟” 品质测试东风日产西玛 作为一位东风日产品牌的用户,对于这个日系品牌我一直有着很深的好感. 我的天籁已经伴随8个年头,无论在车身钣金工艺、还是在内饰皮质缝线、缝隙均匀度上都十分出色,对于我这强迫症患者来说简直满意的不行。
今天我要测试的这台车是天籁的“兄弟车型”——西玛,它有着更加年轻的外观设计更具特色的内饰风格,那么至于品质方面西玛能否满足我挑剔的需求呢?
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满足两代人各自爱好 试驾东风日产西玛
随着国内汽车市场的购买人群的年轻化,运动化是无法回避的一个话题。不过,掏钱的人还是家里的长辈,所以两者之间的冲突和融合就是必然的。所以,中级车细分市场就迫在眉睫。谁家能推出足够豪华,但是外形有运动元素的家伙,那肯定可以满足两代人的各自爱好。
外观是西玛最大的亮点,试驾的几天回头率之高甚至让我怀疑这是否是一台日产,日产真的也可以这么吸睛么?小伙子们买了它再也不怕约会的时候被女孩们说,你怎么开你爸的车就出来了。爸爸们也不会觉得我开这个车去吃酒,老...
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