宣告强势回归 实拍图解八代丰田凯美瑞

　　相比焕然一新的外形，新一代凯美瑞的内饰同样称得上脱胎换骨。在摒弃了以往对称式内饰布局的传统设计后，焕然一新的座舱布局兼具优雅和动感，充分体现了新一代车型以驾驶者为中心的设计理念。

以驾驶者为中心的设计理念，为新一代凯美瑞的内饰提供了足够新颖和独特的视觉印象，而不规则平面与多变曲线组合仍确保了各项功能区域被划分得井井有条。

同时柔软触感的优质材料和无可挑剔的内饰工艺，也提升了整车内饰氛围的豪华和高级感。

新款方向盘采用了更显时尚精致的三辐式造型，提供舒适握感的同时，多功能按键的布局也满足了实用性的需求。

新凯美瑞配备的TOYOTA Safety Sense™ （TSS）安全系统，提供行人检测的碰撞预防系统（PCS），动态雷达巡航控制（DRCC），以及带有转向辅助功能的车道偏离警报（LDA）等主动安全配置。

功能高度集成的控制面板配备了一块8英寸中控液晶显示屏，并搭载了功能完善的丰田Entune™3.0多媒体系统。

新凯美瑞的前排座椅线条经过完善的人体工程学设计，从而提供更好的乘坐舒适度。

高配车型的前排座椅还配备了三挡座椅加热功能。

同时带有打孔处理的皮革面料和精湛的缝线工艺，满足了新车座椅乘坐的高级感和舒适性。

相比之下，黑红双色的内饰配色则为运动版车型的内饰营造出更为浓烈的运动气息。

10英寸彩色平视显示器（HUD）无疑确保了驾驶者对前方视线的专注度。

在运动版车型双炮筒式仪表盘内，鲜艳的红色指针则有助于挑动起驾驶者对于操控车辆的乐趣。

　　我想全新凯美瑞最令人印象深刻的，大概就是中控台的设计吧？不对称的造型，加上立体的设计，很难想象这是一台凯美瑞吧？但这的确是凯美瑞能够带给你的视觉冲击。喜欢吗？相信销量会证明一切。

　　安心，只因更安全

　　大部分消费者对于新车最关心的重点，无疑更多会放在行车安全之上，TNGA架构下的新凯美瑞为驾驶者带来了最高标准的主被动安全级别，丰田在GOA车身保护与TSS主动预防两个方面都进行了革命性的进展。

　　倾集团之力的结晶：TNGA架构

　　作为基于丰田全新架构TNGA（Toyota New Global Architecture）下打造的首款国产车型，新一代凯美瑞的车身、底盘和动力总成同样得到了全面的技术革新。在TNGA架构下的车型，拥有强度更高的车身（依照不同车型有30%-65%的提升）、更好的油耗表现（提升25%）、全面的动力提升、全新的悬挂结构、还有更低的发动机总成安装位置，实现了更低的重心，并提升操控性。同时在环境保护方面，生产TNGA架构的工厂，二氧化碳的排放量能减少55%，让环保从生产时就开始。

　　除此之外，TNGA架构是现在全球车企中，唯一能够灵活对应多款车型革新的方法，厂家能够更轻易地打造出适合消费者的车型。预计到了2018年，将会有10款前轮驱动的乘用车基于TNGA架构下推出。

　　在动力系统方面，新凯美瑞将提供包括全新的2.5L直列四缸D-4S汽油发动机，以及新一代丰田混合动力系统（THS II）在内的多款动力选择。而传动系统方面，最新的Direct Shift 8速自动变速箱无疑是最值得关注的亮点。

基于丰田全新TNGA架构下，全新开发的2.5L直列四缸自然吸气发动机，可提供150kW（205Ps）／6600rpm的最大功率，和250Nm／4800rpm的最大扭矩。

全新发动机名为“Dynamic Force Engine”，在实现发动机低排放水平的同时，也追求高功率和低油耗表现，达至了13：1的高效压缩比，以及全球领先的最大40%热效率水平。

传动系统方面，2.5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8速自动变速箱。

除采用电子手刹外，新一代凯美瑞还提供有三种驾驶模式的选择。

与此同时，新型双叉臂式的独立后悬挂系统还为新一代凯美瑞带来更为精准灵敏的操控感受以及舒适高档的乘坐体验。

　　之前曾经在台北试驾过使用TNGA架构所打造的C-HR，车辆的底盘反馈、操控性都让人留下非常不错的印象。特别是行驶质感上，TNGA架构的车型有着令人耳目一新的感受，不但有着日系车的灵活特色，还具有欧系车扎实的感受。相信级别更高、动力更强的全新凯美瑞，绝对会有更好的驾驶感受。

　　编辑点评：显而易见的，一向恪守中庸之道的丰田凯美瑞这次要用与以往截然不同的方式，来向世人宣告自己的强势回归，全方位的升级改进也让新一代车型收获了前所未有的产品魅力。在我看来，单凭前卫动感的视觉表现和优化升级的产品配置就足以让不少看官跃跃欲试，而源自丰田新全球架构TNGA的设计与技术优势则让新一代凯美瑞真正具备了同级标杆的姿态。