激情的饕餮盛宴 玛莎拉蒂赛道日体验记
最后一位出场的,也是玛莎拉蒂于去年发布的中大型豪华SUV新秀Levante。不过让人意想不到的是,本次试驾并没有给我们体验它赛道表现的机会,而是把重点放在了SUV的老本行——通过性上。
考察Levante公路性能的试驾活动已经举办过很多次,相信大家对它出色的操控性能也印象深刻。而本次试驾将让我们体验Levante的越野能力,也就是一辆SUV的老本行。
Levante使用了与Quattroporte SQ4相同的四驱系统,并配备了机械式后差速器。同时在外观与内饰方面,它也具备一辆玛莎拉蒂所应拥有的家族元素。
在进行通过性测试之前,我们先将OFF ROAD模式打开,此时Levante的底盘仅为升高一挡状态,需要拨动升降拨钮将底盘升至最高。值得一提的是,当车速超过30km/h之后,底盘便会自动降低。
将外后视镜调至最低也是越野小技巧之一,这样可以清晰地观察到两侧路面的变化。
驼峰测试考验的是车辆的爬坡能力,对于动力强劲的Levante来说,仅需保持方向并稳住油门便可轻松登顶。
当车辆到达峰顶后便要及时刹车,并以缓慢的车速开下陡坡。
驼峰测试之后是脱困测试,在Levante开上右侧充满滚轮、左侧局部设立滚轮的双边桥后,便会面临仅有一轮附着地面的情况。此时强大的四驱系统便会立刻锁止差速器,利用有用的车轮成功脱困。
随后的交叉轴测试更加严苛,除了要考验四驱系统的差速器锁止与驱动力分配之外,还对车辆的底盘高度、接近角、离去角等物理通过性要求很高。
然而对于Levante来说,这些测试都不在话下。驾驶者只需在车身摆动时控制好重心即可,剩下的交给强大的动力与四驱系统就行。
经过一系列试驾、评分之后,我所在的绿队(Birdcage)最终夺冠。这份荣誉离不开每一位队友的优秀表现,着实来之不易。
编辑点评:如果仅看账面数据+打历史牌是纸上谈兵的话,那么这次的赛道试驾便是真枪实战了。经过对三款车型的体验,我们会发现玛莎拉蒂在塑造每款车型的基本属性时,都没有忘记运动的初心。你可以开着Ghibli与人谈笑风生,也可以坐在Quattroporte的后排静静享受,甚至也能让Levante带着你勇闯天涯。但只要你在合适的场地切换到Sport模式,便能体会到玛莎拉蒂所独有的激情与乐趣。
- 品牌:
- 玛莎拉蒂
- 级别:中大型车
- 厂家指导价:
- 88.08-118.88万
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