纯电续航跃升至55公里 雷凌凭什么20万？

当年雷凌双擎刚一上市，就迎来了消费者极大地关注热度，人们纷纷感叹双擎的超低油耗和强劲动力。随着纯电车型普及所带来的基础设施完善，雷凌双擎E+应运而生了。雷凌双擎E+采用了一台和双擎版本一样的1.8L自吸阿特金森发动机，但是换装了来自松下的18650型10.5kWh锂电子电池，相较于双擎车型，纯电续航从3公里跃升至55公里，燃油经济性和续航里程都得到更好的保证，同时可以享受新能源补贴政策的红利，这无疑将成为雷凌双擎E+延续口碑的杀手锏。

今天试驾的车型是雷凌双擎E+ 1.8PH V CVT豪华版，厂商指导价为21.88万元，享受完国家补贴后的重点售价为20.56万元，在部分限购的城市还可获得免费的车牌。

雷凌双擎E+的外观设计可以说是很运动时尚的，大面积熏黑处理以及车身随处可见的蓝色装饰条都在保证车身运动视觉效果的同时又多次强调其身份。由于搭载了全新大容量的锂电池组，后备厢的尺寸进一步被压缩，不过只用作城市带步的话，还有什么比低油耗更重要的呢。