实测本田奥德赛2019款 2.0L 锐·至臻版
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2019/6/3 11:24:00
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对于奥德赛混动版的潜在消费者来说,它的乘坐空间和座椅功能是大家关心的重点,虽然奥德赛混动版和之前普通版车型的变化不大,但我还是想拿出来讲一讲。
最得我心的是主驾驶的扶手,不用时可以收纳起来,用时放出来还可以调节高度,并且扶手内部的填充物也比较软,使用时的舒适度较高。
常规状态下第二排的乘坐空间表现中规中矩,属于这一级别车型中的正常水平,但奥德赛的第二排还有大招。
将第二排座椅向内移动之后,座椅位置前后移动的幅度变得十分巨大,如果平时用车人数维持在4人以内的话,那这部车无论是乘坐空间还是后备厢空间将富裕到令人“苦恼”。
2014年8月7日
以GL8为对手目标 体验本田新一代奥德赛 曾经有很多次,朋友问我,20-30万元的商务车,我是应该买奥德赛还是GL8,问的这些人最后都选择了GL8,别问为什么,因为他们的目标是商务车,在国人心中,这个价位的商务车除了GL8再没有别的选择,在第一次看过全新奥德赛之后,同事问我,这一代奥德赛能取代GL8的位置么?这个问题也困扰了我很久。
走进展厅,看到新车的第一眼就是打开后备箱,看看那个我心仪的吸尘器,结果当然可想而知——“明知不可能还勉强自己要去争”。第五代奥德赛依旧延续日版的设计风格,吸尘器神马的,就留给淘宝吧。
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查看全文>> 更多相关>>2014年2月8日
琥珀金更亮眼 实拍2014款奥德赛豪华版
随着国内汽车市场的发展与完善,家用型MPV车型越来越受欢迎,如今几乎每个品牌都有针对这一市场的车型。提到本田奥德赛想必大家早已熟悉,在它刚刚引入国内生产之初,家用MPV市场车型凤毛麟角,面对如今众多新车的引入,这位“老大哥”也需要不断改变来顺应市场需求。
实拍车型为2014款奥德赛 2.4L自动豪华版,外观来看与2013款没有明显区别。采用了家族式的三幅横式进气格栅,设计上更加精致,同时让这款稳重的MPV也增加了时尚感。保险杠牌照部分也是大面积的镀铬装饰...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月17日
细节有感动也有遗憾 长测本田新奥德赛 到这月底,我的奥德赛刚好使用了3个月,虽然我行驶里程不多,只有4000多公里,也要进行首保了。在本次长测里我除了会将首保的事儿说说外,还会针对这3个月的使用说一些自己使用的感受和大家分析。
★关于首保
虽然到2月23日我的车才刚够3个月,但由于临近春节用车比较勤,所以我就提前半个月去店里把车的首保做了。关于首保的详细过程我就不细说了,只说在首保中的两个细节感受。
首保细节一:很好的执行了厂家的要求:装满玻璃水
这个情况我之前在飞度的使用感受里曾经说过,...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月4日
注重公商务用途 实拍全新奥德赛至尊版 随着汽车市场多元化发展,越来越多的消费者开始选择MPV车型了,并且这一市场的竞争也变得越来越激烈。从2002年第二代奥德赛引入销售已经过去12年了,奥德赛迎来了全面的换代,新车型变的更加成熟稳重,侧滑门的加入和提升第二和第三排的豪华舒适感。可以看出奥德赛从原来主打家用,已经转向了更注重公商务用途的MPV市场。目前店内已有全新奥德赛展车到店,下面就让我们一起去近距离体验一下吧。
外观:造型更为稳重、饱满
全新奥德赛在外形上发生了翻天覆地的变化,一改之前的时尚风格,造型更为稳重...
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