实测本田奥德赛2019款 2.0L 锐·至臻版
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2019/6/3 11:24:00
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● 动力总成
奥德赛混动版所使用的混动系统是本田第三代i-MMD系统,与之前相比,第三代2.0L发动机的热效率进一步提升,最高达到了40.6%,并且在提升热效率的同时还减低了整个系统的重量。对于奥德赛混动这套动力总成,我是带着两个疑问进行测试的,第一,动力表现怎么样?和汽油版相比有无进步?第二,最终的油耗成绩能否让人满意?那么下面我们一一展开。
● 驾驶感受
得益于电动机的加入,奥德赛混动版的低扭表现很好,虽然拖着这么大的车身,但驾驶员驾驶它依然会信心十足。在匀速行驶时车辆会尽量保持EV模式,也能通过中控台上的EV按钮手动切换,但稍微踩深一点儿油门的话车辆便很难继续使用EV模式,发动机会马上介入来输出动力。只要车辆处于低负荷的状态,即使是中高速匀速行驶同样也能进入EV模式,并不是只有低速才行。
奥德赛混动版在中高速时的加速感也要强于汽油版,踩下油门踏板之后动力的响应很及时,丝毫不拖沓,并且动力的输出很线性,虽说电动机的扭矩很大,但仍然能以很柔和的方式融入到整个动力系统当中。油门踏板的脚感和传统燃油车基本一样,很容易控制开度。当松开油门时也没有纯电动车动能回收的那种拖拽感,整体而言,奥德赛混动版的动力储备很足,并且还有着不错的驾驶质感。
奥德赛混动版所使用的E-CVT无级变速箱的平顺性毋庸置疑,发动机介入时也不会给人带来任何突兀的感受,对于这个级别的MPV来说,平顺性是消费者购车的一大因素,奥德赛混动版在这方面表现上乘。
● 加速测试
奥德赛混动版的0-100km加速成绩跑入了10秒大关,比我们之前测试的普通版奥德赛要出色一些,相比老对手GL8而言,动力上还是有一定差距,但两车的驾驶感受不太一样,相比之下我更喜欢奥德赛混动版这种平顺的感觉。
● 油耗测试
之前我也说了,对于这款车我是带着两个疑问进行测试的,并且我最关心的就是奥德赛混动版的油耗表现了,相信很多消费者也和我一样。最终实测的成绩为5.8L/100km,测试完成时我们评测导购组内部也对这款车的油耗表现发起了竞猜,所猜测的成绩最低的是4.7L/100km、最高的是7.3L/100km,大部分人的猜测在6-6.5L/100km内,虽然负担着这么大的车身,但大家对它的期许还是蛮高的,最后它也没有辜负大家。
2016年5月1日
依旧是沉稳商务 2017款本田奥德赛谍照 作为日本著名车企,本田旗下拥有奥德赛这款凭借扎实的做工和较高的实用性获得不少消费者喜爱的车型。近期,国外媒体曝光了一组2017款本田奥德赛在美国俄亥俄州哥伦比亚市路试的谍照。
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查看全文>> 更多相关>>2014年7月31日
宽敞而舒适 体验新奥德赛2.4L 至尊版
现在看着满大街来回跑的GL8你就可以猜到,现在MPV市场的半壁江山都被GL8占据了一大半,而作为混迹中国市场多年的本田奥德赛也不甘示弱,前前后后几年间也推出过不少的改款换代车型。现在,为了进一步提升竞争力,全新奥德赛来到了大家面前,新车将于8月7日正式上市,上市后将主要对抗GL8,马自达8等车型。鉴于现款奥德赛22-28万左右的售价,预计新款车型的价格也会在这个范围左右徘徊。闲话不多说,还是先来看车吧,顺便说一下,这次我们的实拍车型是新奥德赛的顶配,2.4L 至尊版。
在看新车...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月25日
共推出5款车型 新款奥德赛售22.98万元起
近日,本田新款奥德赛正式上市,新车共推出5款车型,取消了之前的尊享版车型,增加了一款智酷版车型。新车原有车型的售价保持不变,智酷版的售价为27.68万元,新车的总体售价区间为22.98-29.98万元。
新款奥德赛
指导价(万元)
舒适版
22.98
豪华版
24.98
智享版
26.68
智酷版
27.68
至尊版
29.98
制表: 2015-7-23
新款奥德...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月14日
改装风格盛行 本田奥德赛打造VIP范儿 中国的改装市场五花八门,改装潮流也深受港台和日本的影响,而在日本的改装地域里,改装不局限于普通的轿车,多种车型也被纳入了改装迷的改装行列当中,MPV则是其中一个。在日系的MPV中,有丰田埃尔法,马自达5和8,本田的奥德赛等佼佼者,而奥德赛凭借着起时尚的设计,夸张的造型,以及良好的操控性能得到众多改装厂的青睐。同时,在VIP改装风格盛行的日本,奥德赛也多被贴上了VIP的标签。
MUGEN ODYSSEY
MUGEN作为本田的御用改装厂,改装历史悠久,在日本的改装界举足轻重,任何一款本田的新车...
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