配备按键式换挡 实拍全新款别克君威GS

     ◆ 外观篇 2014君威GS的外观和老款对比，没有很大的改动，只是对前脸的进气格栅和尾部的镀铬装饰条延伸到了尾灯处，但是这样看似不大的改动对整车的气势和质感都有很大提升。老款上的“獠牙”都很好的保留的下来，这个特色是需要延续下去的。 2014款君威GS动感流畅的线条掠过车顶，有效降低风阻系数，腰线设计延续时尚轿跑风格的车身设计，散发着浓烈的运动气息，虽然只是在展厅内的静态实拍，但能深深的感受到奔跑在路上的那种豪迈。 *page...查看全文>> 更多相关>>

    中型车市场厮杀激烈想必大家早有耳闻，众多厂商面对着严酷的市场环境唯有不断推陈出新才有机会获得关注。而面对这竞争对手不断的进步，别克终于坐不住了时隔9年终于推出了君威的换代车型。新君威此次换代较为彻底，让不少关注它的朋友们另眼相看。 严格意义上讲上一代君威属于紧凑与中型车的划分区间边缘。较短的轴距对于君威的后排影响不少，此次换代后新君威在轴距上增加了92mm之多，想必在空间上会有着出乎意料的表现。接下来就由汽车江湖小编带您来一同了解新君威。 外观方面 外观方面新君威正式启用了别克家族式设计风...查看全文>> 更多相关>>

    它没有RECARO座椅，它没有Brembo刹车卡钳，它也没有高扁平比的性能轮胎，就连那台2.0T发动韧都有些缩水，那它还算的上是别克君威GS吗?这款让我苦等半年的性能车到底值不值得? 大约半年前，别克君威GS被我纳入到《新车图解》的选题中，从国外公布的配置以及新闻稿件来看，引言中提到的那些配置绝对是这款车的亮点，当然，四轮驱动以及FlexRide自适应驾驶系统更是这款车的核心所在。当时，这款车已经有了进入国内的消息，至于价格，我心里的预期在40万元，毕竟，这些硬货值得我为此多付出比普通君威...查看全文>> 更多相关>>

     一头凶猛的野兽,必须要有一对犀利的獠牙;一头威武的野兽,必须要有一身健壮的身躯；一头迅猛的野兽,必须要有强劲的力量;一头优雅的野兽,必须要有美丽的曲线和飘逸的身形.很明显,我的目的不是要谈及野兽,因为以上所有野兽所应具备的品质,我在一辆车身上都一一找到,它就是别克君威GS. 　　下面就一一为大家介绍一下我从试驾别克君威GS中所领略到的野兽风.　　獠牙进气口　　作为君威GS最前卫的外观设计，前脸一对犹如獠牙的双竖直镀铬进气口，不仅外观运动时尚，整体风格也更显霸气. 更昭示了君威GS...查看全文>> 更多相关>>