10万元家用车很称职 试驾长安逸动PLUS
内饰的变化主要集中在中控台区域,采用了长安PLUS的最新设计风格。一体式双10.25英寸大屏的设计更符合当下年轻人的审美,更具科技感。
整个中控区域以驾驶者为主,为了操作方便,空调控制还是实体的按键和旋钮。挡杆周围的设计也与旧款车型不同,储物格和杯架都取消了盖板,挡杆头的造型与电子手刹的位置也相应有所变化,这一切的变化只是为了适应年轻人的审美,让它看起来更符合潮流。
一体式双10.25英寸大屏不仅看起来科技感十足,而且功能也十分强大。我们先来看全液晶仪表,它在不同的驾驶模式下有不同的显示方式,不仅更炫酷,还能调节心情。
中央可显示的信息也非常全面,车辆信息、导航以及多媒体信息都可显示在液晶仪表上,信息一目了然。
中控大屏的主界面设计的很简洁,显示的分别是导航、多媒体和蓝牙电话,点击可快速进入界面,它里面预设的APP也比较丰富,大家常用的一些软件都有预装,是能满足大家各种需求。最值得点赞的就是这套系统反应速度非常快,触控操作的时候,稍微需要加点力道,这样的设置是防止太过于灵敏而导致误操作。
语音控制的反应真的很快,基本上说完一个命令,接着立马就能执行,中间完全不会有缓冲。它可通过语音控制车窗、天窗、空调和多媒体系统等,不仅方便而且大大提升驾驶安全性。此外,内置移动4G网络基础流量终身免费,而酷我音乐和在线电台则提供5年不限流量。
本次我们试驾的顶配车型,搭载了360°全景影像系统,低速挪车的时候前后左右都能看的一清二楚。此外它还集成了360°行车记录仪功能,不仅能拍照还能在紧急制动或是碰撞的时候自动录制视频。在挡把后方有一个快捷按键可手动录制视频,如果开车的时候遇到一些事情需要录制视频,那么就可直接按下快捷键,它就可以录制四个方向的视频。
2018年3月9日
续航里程达300公里 实拍长安逸动EV 300 在2017年的中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上,长安逸动品牌正式亮相并上市了一款新能源车型—长安逸动EV 300,新车在保持原有的外观内饰设计之上主要针对续航里程进行了升级,综合续航里程为300公里,价格区间为19.23-20.73万元(补贴前)。
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在内饰方面,逸动EV300同样与EV200车型保持相同,采用了双色拼接风格,中控台继续保留了对称式设计,大尺寸中控屏幕搭配两侧斜向空调出风口,看...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月16日
来点儿掌声 试驾2014款逸动1.5T顶配版 2014款长安逸动于1月14日正式上市,本次共推出8款车型,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型,售价区间为7.49万-11.79万元。包括动力在内,新车共有20项升级,它能否继续保持竞争力,在紧凑级轿车市场占有一席之地,我们一起往下看。
外观小改,恰到好处
因为是小改款,2014款长安逸动的车身尺寸并没有变化,长宽高依旧是4620mm/1820mm/1490mm,轴距为2660mm。和同级别自主品牌竞品相比,长...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月18日
却有着接近中型车的身材 实拍长安逸动 在过去不久的广州车展上,我们第一次见到了长安的全新逸动,当时碍于厂家的关系,我们没有拍摄到它的内饰和更多的细节。就在今天,长安汽车举办了逸动的新车品鉴会,借着这个机会我们就好好的把它看个够吧。
外观设计:全新家族前脸 和睿骋CC设计相似
外观小结:
全新逸动的外形设计延续了睿骋CC的风格,代表了长安汽车最近几年的设计语言,同时漂亮的外观达到了同级...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
“新五星”代表 解读长安逸动安全性能
国内新五星难度要远大于老五星,但和欧洲五星还有差距。
先来说说新老五星的区别,自2012年7月起,C-NCAP评价启用2012年版管理规则,新版管理规则在 “评分体系”、“碰撞速度”和“试验项目”等方面都有较大调整:
第一,后排假人的碰撞评分首次纳入C-NCAP评价结果;
第二,正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验的速度,由原来的时速56公里提高到64公里,大大增加了撞击瞬间整个车身构架所受到的冲击力,对汽车厂商安全设计水平颇具挑战性;
第三,...
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