均属于年度改款车型 日产2021款奇骏/楼兰
小编从东风日产官方获悉,2021款楼兰和2021款奇骏将在8月13日正式上市。两款新车均属于年度改款车型,所以外观、内饰方面不会有太大变化,主要在科技配置方面有所提升,预计售价区间也不会发生改变。
2021款楼兰已经到店,外观上没有发生变化,不过增加了“极光蓝”全新的车身颜色。配置方面,2021款楼兰依旧推出6款配置,其中2.5L精英版车型没有发生改变,智联豪华版车型新增了CSS2.0日产智联系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜;智联领先版增加了CSS2.0日产智联系统、行车记录仪和自动折叠后视镜。
2.5T混动车型方面,智联尊尚版车型新增了CSS2.0日产智联系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统、行车记录仪和自动折叠后视镜;智联尊贵版和智联旗舰版车型均增加了CSS2.0日产智联系统、行车记录仪和自动折叠后视镜。官方表示,2021款楼兰新增配置最高价值3,150元。2021款奇骏配置尚未曝光,不过预计与2021款楼兰变化相近。
2014年9月9日
小排量拥有不俗实力 测日产新奇骏2.0L
如果说这几年什么类型的车最好卖、最热门,那无疑就是SUV车型了。举个最简单例子,我作为一名汽车评测编辑,光在2014年上半年试驾过的SUV车型就占据了所有车型的60%。这也能很有力地说明最近一段时间内很多厂商都把发展重点移向了SUV市场。奇骏作为一款家喻户晓的家用SUV车型,原本市场前景不错,但眼看着以往的竞争对手销量猛冲,这位“硬汉”却逐渐成为了小众选择。而新奇骏的到来着实又让它又有了新的春天。在本田CR-V、丰田RAV4、马自达CX-5这些日系SUV的典范车型当道之时,新奇骏带着颠覆性的...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月7日
引入“零重力座椅”评日产全新一代奇骏
在On-road与Off-road之间,它严格遵从了黄金分割法则,它就是新一代奇骏。
事实上,上一代奇骏在当时的同级别SUV车型中开创了带中央差速锁止的先河,再加上它吸收了当时日产最先进的技术,所以“全能”、“技术帝”等褒义词经常成为它的代名词。然而,叫好并不代表叫座,就连在今天的技术说明会上,东风日产乘用车公司总经理松元史明都不得不承认上一代奇骏的销售情况不尽如人意,然而,他也毫不隐晦地将今年东风日产的销售目标提高到110万台(2013年为92.6万台),增长点毫无疑问地...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月10日
值得信赖的家庭座驾 试2017款日产奇骏ST 一直以来,奇骏都充当着日产在澳洲市场销量的主力军,虽然其没有像马自达CX-5和现代途胜一样广受追捧,但是在澳大利亚消费者看来,日产奇骏依旧是一款性价比极高,实用性强大,值得信赖的家庭座驾。
此次,我们试驾的是改款后的日产奇骏入门级ST车型。通常来说,入门级别是最适合普罗大众的车型,而且性价比高也是日产的优势之一。当然,一分钱一分货,与其高配车型相比还是有一定配置差距的,但是与同价位竞争对手车型相比而言,奇骏还是相当具有竞争力的。ST版本的奇骏采用五座布局,售价为30490澳元(约合人民...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月17日
定位转向淡雅的城市型SUV 东风日产奇骏 一次产品换代将帮助东风日产进入SUV主流市场,在我看来这个目标并不冒进。
六年前,奇骏由东风日产刚刚引入国内生产时,媒体试驾会的地点选在了新疆的沙漠中,这无疑是在昭示这款车强悍的越野能力。今年,第三代奇骏又实现了国产化,媒体试车放在了云南丽江,一个风景秀丽、以休闲气氛和艳遇故事闻名于中国的地方,这显然意味着奇骏的定位已经转向更淡雅的城市型SUV。那么我与奇骏的这次“艳遇”有什么结果呢?
照片里真的是奇骏?样子变化太大了吧?
如果你看过上期的文章,应该已经对新一代奇骏的静态表现有所了解,但这...
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