犀利的前大灯组 雷克萨斯新款GX实拍图
近日,海外社交平台曝光了一组雷克萨斯新款GX车型的到店实拍图,新车基于丰田普拉多平台的基础上开发而来,并曾经以进口的形式进入国内市场。外观方面,家族纺锤式前进气格栅内部还加入矩阵装饰进行点缀,层次感十足。配合样式犀利的前大灯组与硬朗的车身造型,有着很强的气势。
越野配置方面,雷克萨斯新款GX采用非承载式车身设计,并配备了多地形选择系统、爬行控制系统、上下坡道辅助、AVS自适应可变悬架、KDSS电子控制式动力调节悬架与变速箱冷却器等功能,越野性能要略强于丰田普拉多。动力方面,新车搭载4.6L V8发动机,最大功率301hp(约221kW),峰值扭矩446N·m,数据方面超过奔驰GLE 350车型。
2014年2月27日
内心何其的强大 试驾2014款雷克萨斯GX
在雷克萨斯品牌中,有不少家喻户晓的热门车型,像入门级产品油电混合动力车型CT200h、一度风靡市场的豪华轿车ES以及有实力称雄全尺寸SUV的LX570,都是车友们乐于在聊车时谈起的话题。当然,在这个日系豪华品牌中,也存在这一些相对“冷门”的车型,今天的主角雷克萨斯GX,就是这样一款内心强大,却因为种种原因难以让人们最终为其买单的中大型SUV。
之所以GX在市场中的表现与它的实际能力不成正比,主要原因还是售价,也正是因为同门兄弟普拉多的存在,让不少消费者在看待这款车的主观印象上,得分并不...
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低调也尽显奢华 实拍雷克萨斯GX400尊贵版 在拍车之前,我们往往会向4S店打电话询问是否允许媒体进行拍车,但是很多店告诉我没有GX400的展车。当我终于找到一家4S店有这辆车时,我询问了销售,这款车卖的怎么样?销售告诉我说,这款车卖的并不多。也许是它的售价太高了,也许是人们对它都不曾了解,也或许是别的原因。但是,它到底值不值的人们购买,今日我们就将图解分析LEXUS GX400 尊贵版。
GX总共有三个版本,分别是售价为84.8万元的GX400豪华版、92.3万元的GX400尊贵版及94.68万元的GX400尊享版。我们此次拍摄...
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刮目相看的越野性能 试驾雷克萨斯GX460 雷克萨斯GX
如果不是在不同路况的深度试驾,你就不能了解雷克萨斯GX这个越野“硬汉”温柔的一面,而当你又在4S店体验到雷克萨斯的尊贵服务时,一定会被其全面的表现所打动,或许还甘愿为它掏出百万钞票。
雷克萨斯GX很年轻,自从2002年第一代GX诞生时起,就采用与普拉多相同的平台。2009年和二代GX的首款车型GX460上市。采用了很多高端技术,但是人们仍然纠结于多花四五十万元购买和普拉多同平台的GX是否值当。而刚在中国上市不久的GX400则采用了和普拉多相同的动力系统,售价只比配置相近的普拉多...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月24日
越野!就是这么简单 试驾雷克萨斯GX400 丰田有一句广告语:“车到山前必有路,有路必有丰田车。”丰田普拉多“93号油,开不坏,哪都能修,舒服”这些关键字,让它在越野圈里很有名气。而GX400在普拉多的基础上,还被赋予了来自雷克萨斯的豪华与科技。
四川、都江堰、青城山、山间人为开拓的一片越野场地,大雨过后,泥泞不堪。在场地里最为艰难的一段试驾体验过后,我相信这里如果能保留下来,一定会成为越野控的乐园。不论是车还是人,没有足够的功底,在这里会玩得很吃力,所以这次活动为我们请来了世界顶级的越野教练Stawek Makaruk,也为我们准备了...
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