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依旧轻松好开 实测2021款日产天籁2.0T

  纠错  2020/12/14 20:34:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

2004年家里买了一辆天籁,230JK,V6发动机搭配4AT变速箱,宽敞舒适、平顺有劲儿,我拿到驾照之后也是它陪我度过了最初的岁月。后来有亲戚买了下一代车型,V6变成了L4,不变的还是舒适定位。再往后的故事就让人有点看不懂了,天籁的广告词变成了“过弯大师”、而到了现在这一代,竟然依靠着2.0T发动机在动力表现上杀出了一片天,这还是我印象中陪我成长的天籁吗?



2021款天籁在造型和动力系统上没有变化,主要集中在配置和智能化上的升级,同时还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元补贴(限牌城市8000元)、2年0息贷款、24小时道路救援等优惠购车福利。

舒适性评价

分值

得分

空间

12.00

7.40

前排空间

25.00

16.00

第二排空间

25.00

25.00

第三排空间

20.00

0.00

装载空间

15.00

15.00

空间变化

10.00

0.00

车内储物空间

15.00

10.00

空间感

10.00

8.00

配置

7.00

5.00

配置

70.00

50.00

工艺质量

3.00

2.90

外部质量

15.00

15.00

内部质量

15.00

14.00

人体工程

5.50

4.00

座椅舒适性

35.00

20.00

操作便利性

20.00

20.00

儿童座椅

1.00

1.00

儿童座椅安装便利性

10.00

10.00

车内噪音

1.50

1.50

车内噪音

15.00

15.00

噪音感受

1.00

0.80

噪音感受

10.00

8.00

总分

31.00

22.60

AH100 得分:18.23 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

2009年7月25日

细致舒适的关怀 东风日产新天籁试驾
    面对全新的天籁,我首先想到的是在上个月刚刚完成的中级车对比。姗姗来迟的天籁没能和雅阁、致胜和荣威进行一次正面较量,但他们之间的竞争却从来都不曾停止。这是一个竞争尤其激烈的级别,不断涌现的新产品也表明了这个级别仍有巨大的提升空间。作为目前这个级别中最新的一个,让我最感兴趣的并不是新天籁比老款到底好了多少,而是它是不是对提高这个竞争的整体水平起到了积极的作用。 在我的印象里,日产历来都是一个机械造诣极高的品牌。它一直都懂得如何让一台汽车的底盘兼备舒适性和操控性。但在过去这种非常精练的...查看全文>> 更多相关>>
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