亏电油耗4.9L 试驾本田CR-V锐·混动e+

外观方面，CR-V锐·混动e+依然还是很熟悉的样子，延续了现款CR-V燃油版及混动版的外观设计。

试驾车型车身颜色为星曜蓝，也是CR-V锐·混动e+独有的专属颜色。此外，还有彩晶黑、晶耀白、雅韵金几种车身颜色可选择，满足消费者的个性化需求。

前脸的变化之处主要在于细节部分，中网增加了四根横向镀铬饰条，保险杠上方、轮眉及侧裙位置的黑色饰板也由哑光材质变为亮黑色的钢琴烤漆材质，突显精致感。

18英寸的多辐式轮圈采用了全新的造型设计，银黑双色的搭配也更具运动感。

尾部的造型设计同样与燃油版及混动版并无多大差异，仅仅是增加了e：PHEV标识来突显其新能源车型的身份。

内饰部分的造型布局也与混动版本保持一致，新增了灰白色的配色，视觉效果更为高级。而这也是CR-V锐·混动e+车型所独有的配色，不过不足的地方是并不耐脏。

仪表盘采用了插电式混动车型独有的显示模式，能够显示纯电续航里程、动力流向、电量等车辆信息。

试驾车型上还配备有360°全景影像，分辨率及清晰度表现均还不错。

此外，CR-V锐·混动e+全系标配有Honda SENSING安全超感系统及Honda CONNECT2.0智导互联系统，能够提升用车安全及便利性。

新增的手机无线充电功能位于挡把下方的位置，正常驾驶情况下拿取手机都比较顺手。

CR-V锐·混动e+还能通过东风Honda_link手机APP实现远程控制车辆，实时查看车辆状态。并且还能通过车辆中控屏设置或直接手机APP预约充电时间，设定车辆开始充电的时间及充电容量百分比，高效便捷。

最后回归到CR-V锐·混动e+值不值得选购的问题？

虽然相比燃油及混动版车型，CR-V PHEV版本贵了将近3万元，27.38万元的起售价确实性价比也并不算高。

但是CR-V PHEV的优势也很明显，更为平顺安静的驾乘体验以及更加经济的油耗表现，都是非常吸引消费者的地方。

如果你追求的是高舒适性及更低的油耗，又恰巧非常喜欢CR-V的话。那么，CR-V PHEV是值得推荐购买的。

不过如果是仅仅想通过更低的油耗来省回3万元的用车成本。那么劝你还是打消念头，老老实实选择燃油版或者混动版车型。

当然，CR-V PHEV主销的地区还是限购限行的地方。对于限购地区没有燃油指标的消费者来说，CR-V PHEV确实是非常值得推荐的。

毕竟PHEV车型没有纯电动车的续航焦虑，即便不方便充电的情况下也能当做HEV混动车型使用。最重要的是能够省下拍牌费用及购置税费用，横向对比购车费用相差并不算太多。

总结：作为本田在国内推出的首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+在驾乘方面的整体表现是相当出色的，并且在燃油经济性及空间表现方面也依旧保持了很高的水准。

CR-V锐·混动e+的上市，使得CR-V成为了首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV车型，给予喜欢CR-V的消费者更多的选择空间。要知道CR-V的市场口碑及保值率一直都居高不下，那么选购一台能够上绿牌的CR-V，何乐而不为呢？