讲求实用 试驾别克昂科威Plus艾维亚7座
纠错
2021/6/9 10:09:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
除了舒适还有快速响应
2.0T+9AT的动力组合已经搭载在通用旗下的很多车型上,并且实际表现都还不错。这次昂科威Plus为这套动力系统加入了48V轻混系统,在踩下油门的瞬间帮助拉高转速,提升动力的响应速度,并不直接参与驱动车轮。
350N·m的扭矩对于一辆中型SUV来说称不上强劲,但满足日常加速超车也肯定是足够了,再配合48V轻混系统,动力的迟滞并不容易察觉,基本上脚到了,动力也紧随其后。9AT的变速箱平顺性表现不错,但深踩油门降挡有些犹豫,根据工作人员的介绍,这台变速箱是具有持续学习能力的,通常500km就是一个学习周期,会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯,可能在我们之前,这辆车的驾驶员风格相对温柔一些吧。
艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器,可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。在实际体验中这套减振器对路面振动的过滤十分到位,并且在驾驶过程中底盘的整体感和支撑性也不差,没有什么开船的感觉。
在官方资料中,昂科威Plus装配了ANC主动降噪功能,并且前排也使用了双层夹胶玻璃,但实际体验来看,后排的隔音效果似乎要更好一些,虽然发动机舱安装了厚实的隔音棉,但前排多少还是会受到一些发动机噪音的影响,而后排就要安静不少了。
总结:
7座中型SUV的战火从未停止,这个级别中也充斥着各路枭雄,从豪华品牌到普通品牌、从海外品牌到中国品牌,没有哪个品牌愿意放弃这个市场。我并不想将昂科威Plus与它的竞争对手们相比,因为在这个级别中大多数的竞争者都是讲求实用性的选择,而昂科威Plus让我看到了更多的一些精致感。如果纯粹为了家用,那昂科威Plus可能不是个好选择,但如果在满足基本需求之上还要增添一些生活精致感的话,那昂科威Plus绝对值得你去看看。
2017年12月1日
革新升级 实拍2018款昂科威四驱豪华型 上汽通用别克昂科威自上市以来,在中型SUV市场上一直都有较高的热度。直到目前依旧保持着每月两万以上的销售数量,成为了上汽通用的销量担当。同时,昂科威在国内良好的市场表现也让它返销美国,成为了通用汽车首款从中国出口至美国的本土品牌车型。
此次的实拍车型为2018款昂科威四驱豪华型,它也是昂科威的主销车款。老款车型的售价为29.99万元,现款将价格调整到28.99万元。外观方面采用了最新的家族设计语言,飞翼式进气格栅与自家其它车型如出一辙。此外,全景天窗和铝合金车顶行李架也变为全系标配...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月29日
美式豪华 实拍别克昂科威S Avenir艾维亚 纵观国内中型SUV市场,除了BBA等豪华品牌,其他20万元级的家用中型SUV似乎和豪华二字都不占边,例如大众途观L、丰田汉兰达、本田冠道。而别克从2010年的君越开始,就比同级对手有更先的豪华探索,目前其推出的高端子品牌Avenir艾维亚也无疑证明了其产品的成功。别克昂科威S正是为了填补这一级别细分市场而来,它基于通用中型豪华SUV架构打造,是最新全球战略车型,未来将和现款昂科威同时销售。与昂科威S一同推出的还有Avenir艾维亚版本,两者在外观上会有些许差别,而这次我们所拍摄车型为昂科威S A...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月13日
安全感最重要 测评昂科威20T两驱领先型 夜里突如其来的暴雨打了大家一个措不及防,几台轿车在路面的积水前踌躇不前,马路上又照例排起了长长的车龙,直到我开着昂科威缓缓通过那浸过半个车轮的积水时才感受到一台SUV给予我的安全感,哪怕这只是一台两驱的“乞丐版”。
对于上市已经半年多的昂科威大家一定不会陌生,那么这台售价21.99万元,排量仅为1.5T的两驱”入门版“昂科威配置会有多简陋?动态表现又会如何呢?
●快速了解别克昂科威20T两驱领先型
Q1:作为最低配车型,它看起来会很简陋吗?
我身边有...
查看全文>> 更多相关>>2021年10月29日
家用商务两相宜 图解昂科威Plus艾维亚 曾经有英国友人问过我:为什么中国人这么喜欢大尺寸的SUV?我说答案很简单,大部分中国车主的家用需求和商务需求都在个人需求之上。我们不像国外的家庭人手一辆车,同时又对“面子”这件事很看重。因此,一辆大尺寸的SUV自然是最好的选择,我们通常也以家用和商务两个指标去衡量一款SUV的好坏。
别克是笔者认为最懂中国消费者的合资品牌,该品牌对家用和商务两个需求拿捏得很准,旗下的GL8、君越等车都是两者兼得的典范。而今年新出的昂科威Plus艾维亚则是集大成之作,它既是你事业打拼中的好伙伴,也是照顾家庭的...
查看全文>> 更多相关>>