小车大心脏 不该被遗忘 图解Polo GTI
动力系统对比 |
车型 |
新款PoloGTI |
老款Polo GTI (国产版) |
老款海外版Polo (最强动力版) |
老款国产版Polo |
发动机形式 |
直列四缸2.0升涡轮增压 |
直列四缸1.4升涡轮增压 |
直列三缸1.0升涡轮增压 |
直列四缸1.5升自然吸气 |
最大功率 |
150kW(204马力) |
110kW(150马力) |
81kW(100马力) |
83kW(113马力) |
峰值扭矩 |
320Nm |
250Nm |
175Nm |
145Nm |
0-100km/h加速时间 |
6.7秒 |
8.3秒 |
9.9/10.4秒 |
12/13秒 |
变速箱类型 |
7挡双离合 |
7挡双离合 |
6挡手动/7挡双离合 |
5挡手动/6挡手自一体 |
编辑点评:EA888的加入无疑让Polo GTI的性能表现达到了史无前例的高度,大家口中的“伪钢炮”终于进化成了“真钢炮”。万一它真的成功国产,按照高尔夫GTI悬挂“380TSI”尾标的逻辑来推断,上汽该想想“40TFSI”的大众版本了。ID.家族在不断增员,而内燃机的轰鸣依然回荡在耳畔,也许我们注定无法拥有Polo GTI,但是它还活着,这本身就已经是件值得雀跃的事了。
2013年8月26日
甲醛超标2.6倍 真实测试大众2013款Polo 甲醛是一种无色,有强烈刺激性气味的气体。甲醛引起人类的鼻咽癌、鼻腔癌和鼻窦癌,并可引发白血病。也就是说长期被甲醛刺激,对身体影响极大。汽车尤其是新车更是会有甲醛的存在,那么新车的甲醛是否在国标线内?深圳车展,小编就为大家初步测试新车甲醛情况,让您初步了解新车甲醛的详细情况。
首先我们先简单了解一下甲醛,甲醛无色水溶液或气体。有刺激性气味。液体在较冷时久贮易混浊,在低温时则形成三聚甲醛沉淀。蒸发时有一部分甲醛逸出,但多数变成三聚甲醛。该品为强还原剂,在微量碱性时还原性更强。在空气中能缓慢氧化成甲...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月23日
A0级的标杆小车 实测体验大众POLO 1.6L 相信很多人还记得2002年上海大众在国内推出的第四代POLO,你至今在街头依然能看到不少它的身影。憨态可掬的圆滑外形,以及在当时看来十分先进的造车工艺等都是它顺利打入中国市场的制胜法宝,在随后的日子里“POLO”甚至一度成为了A0级的标杆小车。现如今这个人气高涨的大众车系推出了第五代的全新POLO,想必中国的消费者一定不想错过与其亲密接触的机会,就让小编带你一同走进今天这台新POLO!
外形观感:
如果将全新POLO放在眼前,我相信你一定能轻易说出它与老款之间的...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月7日
小车卖到11.28万 实拍POLO新劲取顶配 在2011深港澳车展上上市的上海大众POLO新劲取,售价从8.58~11.28万元,低配版可能大家在某些网站已经见到,但今日编者为大家带来全国为数不多的1.6L AT 实酷版,该车是系列中顶配车型,价格在11.28万元。废话不多说,一起来领略这款年轻新贵的魅力。
实拍的所谓“新款”POLO并非与国外同步或者与新POLO两厢型号一致的新一代POLO,所以该车依旧以“劲取”命名,不同的是,前面多了一个“新”字。与旧款不同的是,新款在前脸上作出很大的改动,并且参照了新一代POLO为原型的设...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月14日
改头换脸形象跃级 大众POLO劲取终极评测
车评概要
● 机械匹配十分完善,整体表现极均衡严谨
● 手动变速箱是经济型车中的世界顶尖作品
● 转弯时车架感觉十分扎实,车架刚性很高
● 1.4L自动档动力比较勉强,驾驶感觉较沉闷
● 转向过于强调稳定性,缺乏小车应有的灵巧感
在国内市场亮相三年后,Polo面对一些新推出的对手(特别是风头强劲的广本飞度),在款式上已露出了老态。不过很多人都依然认定,Polo的工艺、底盘是同级里最好的。于是上海大众处心积虑推出小改款的Polo,最大的新话题有以下两个:
第一是新车的名字。在...
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