符合国人口味 别克昂科威Plus性能测试
动力系统上,昂科威Plus全系标配了2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱。174kW(237马力)的最大输出功率,让我很是期待他的动力表现。而且印象中的美国车在底盘舒适性上总是有自己独到的见解,不知道昂科威Plus是不是依然如此。
驾驶感受小结:这台车是一台很好开的车型,上手并不难,出色的动力储备让它开起来十分的轻快,但也正是初段提速迅猛,让我有觉得日常使用有动力过剩的错觉出现,当然这与发动机与变速箱的调校有关,如果初段的提速能够更加沉稳一些,相信它会更好驾驭。昂科威Plus虽然没有老式美国车那种忽忽悠悠的底盘调校,但在舒适性上依然有着不错的体验,这个底盘总结下来就是:软但是不塌,韧但是不硬。
2014年11月4日
着实让人眼前一亮 实拍图解别克昂科威
如今SUV蓬勃发展且后劲十足,看着都让人垂涎欲滴,凡是有追求的厂商都想从中分得一杯羹。作为国内领先的合资厂商,上海通用自然不想错过这场盛宴,自昂科拉、创酷两款小型SUV相继推出且备受欢迎后,在更为大众化的紧凑型SUV市场也需要一款重磅新车与对手们一较高下。这不,在8月25日的成都车展,上海通用别克首款紧凑型SUV昂科威首发亮相,便以惊人的速度于10月20日推向了市场,全系售价区间为26.99-34.99万元。
作为跨级定位的SUV,昂科威首先在尺寸上强于途观、丰田RAV4,与此之外,全...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月7日
换装必是极好的 试驾别克2018款昂科威 时间倒退两年,那时提到9AT变速箱,一定会“收获”一堆吐槽,而随着技术越来越成熟,目前搭载9AT变速箱的车型也越来多,而且在成熟的技术之下,它也不再是一个噱头了。不过,虽然9AT变速箱拥有的密齿比可以换来更好的平顺性以及燃油经济性,但其成本也会受到一些影响,如果能在售价不变的情况下换装9AT,那必是极好的,下面我们就来一起感受一下换装了9AT变速箱的昂科威表现如何。
采用家族设计语言
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升级为第十代安吉星
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月1日
配置让人眼花缭乱 体验别克全新昂科威 今年年底,别克将向中国市场推出他们在华的第三款SUV车型昂科威,这款被寄予厚望的中型SUV或许来的有些迟了,不过,在这款SUV上,通用显得很有诚意,毫不吝啬的将各种豪华配置囊括其中,配置单上密密麻麻的配置让人眼花缭乱。从我们的实际体验来看,如果昂科威的价位有足够吸引力的话,它可能将重新搅局合资SUV市场,同时,最重要的一点是,这款SUV完全按照中国消费者的用户需求来衡量打造,看到这里,是不是有点迫不及待想了解一下它呢。
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内饰:美式豪华依旧,科技配置成看点
内...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月15日
强劲的动力出色的驾驶质感 测试昂科威
记得在昂科威28T车型刚刚上市不久测试车辆便来到了编辑部,威武庞大的造型上就能感觉到昂科威的气势,匹配的2.0T涡轮增压发动机强劲的动力,加上出色的驾驶质感,经过短暂的试驾测试后,编辑们纷纷给出了不错的评价。今天我们测试的主角依然是昂科威,不过这一次来的是20T车型,与28T最明显的区别就在于动力,除了动力方面与28T又有哪些不同呢,表现又会怎么样呢?
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结语:对于这辆20T车型,优秀的底盘调校保证了出色的...
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