要配置里外堆满 巴鲁傲虎入门级即高配
“三千预算进卡吧,加钱加到九万八!”
最近我在某个电脑显卡吧看到了这样一个诙谐幽默的梗,本来开始只打算买个能吃鸡的普通显卡而已,但是在“加点钱就能配更好更全面”这句话不断地刺激下,最终入手全豪华配置的整机套装,后面回过头来却发现很多配置根本用不着,花钱交了“智商税”。
其实很多人在买车时也会有同样的心理,本来打算买辆家用车,但又要安全配置高,又要操控好,还要四驱强,不断地“上头”加预算,最后却发现根本不是自己能负担的起的价格。
如果你也曾发生过这样的事情,那我直接建议上高配,不过不是加钱上高配,而是入门即高配,比如这辆斯巴鲁傲虎,因为它的入门款就基本上满足了你对家用车的一切需求。
要配置,里外堆满
配置丰不丰富是影响购车的主要原因之一。斯巴鲁傲虎在这点上毫不吝啬。以入门的探享版为例,在外部给到了同价位少有的矩阵式自适应LED灯光系统,可以根据环境的变化自动开闭和切换远近光。
此外,矩阵式光源可以根据前方或对向车道的车辆和行人自动调节光束,同时随动转向功能可以及时根据方向盘转动角度提前调整光束照射方向,在保证铺路能力的同时不会影响到其他交通参与者的视线。有了这项智能化配置,头灯基本可以撒手不管了。
来到车内,斯巴鲁傲虎的中控台上配备了一块11.6英寸多功能触控显示屏,内部集成了丰富的便捷应用。并且还支持百度CarLife/苹果CarPlay智能手机互联和WeLink功能,前者可以在车机上使用手机导航及查看实时交通状况,后者可以同步使用手机音乐应用,导航,收发微信及文字转语音功能,提升了便利性。
此外,斯巴鲁傲虎在诸多方便生活出行的细节设计上,也进行了高效的优化与提升。例如前排座椅均支持多向电动调节,其中主驾驶带有腰部支撑,很大程度上减轻了驾驶疲劳程度,同时还都配备了座椅加热,对于冬季出行十分友好。
后排乘客也不用担心,靠背调节、座椅加热、分区空调一并安排,照顾地非常全面。如果想要充电,傲虎全车准备了4个USB充电口,保证出行导航和孩子的娱乐不断电。
2012年10月18日
加92号油就够了 试驾2013款新傲虎2.5L
今年推出的小改款傲虎不论是外观还是内饰,与老款车型变化并不大。我们试驾的2.5L车型分为豪华版和运动版,下面就让我们来着重看看这两款车型的异同之处。
全新的家族式中网相比老款显得更加时尚也多了几分美式的科技感,为了突出动感在运动版傲虎上普通的镀铬中网换成了更有范儿的黑色。出于同样的考虑,与老款造型相同的头灯在运动版车型上也进行了熏黑的处理。
在外观方面,两款车型最明显的区别就要算是对于保险杠的处理了。豪华版车型采用了粗犷风格的黑色保险杠,而运动版则使用...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月25日
外观更有威武感 18款力狮/傲虎美国售价 日前,斯巴鲁正式发布了2018款力狮以及傲虎在美国市场的售价。根据斯巴鲁官方的信息显示,2018款力狮起步售价为22195美元,约合人民币15.2万元。2018款傲虎起步售价为26810美元,约合人民币18.3万元。
2018款力狮在动力方面依旧搭载了2.5L水平对置发动机以及CVT变速箱的组合,最大输出功率130千瓦。在车辆内部,小改款力狮针对内饰的用料进行了升级,同时增加了钛灰色的配色选择。入门版车型搭载6.5英寸信息娱乐系统,可实现与安卓Auto、苹果Carplay的互联。更高配置的...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
混迹江湖 试驾测评斯巴鲁傲虎3.0R
斯巴鲁是除了保时捷以外,唯一使用水平对置发动机的汽车企业
斯巴鲁指的是金牛座的一个星团,由6颗肉眼可见的星体组成,富士重工由6个不同的公司合并组建
3.0R的B6属于典型的“短行程发动机”,显然带有对高转速、高功率的设计述求,也表达出斯巴鲁傲虎对运动性能的“渴求”
“I”模式下,油门显得很迟钝,“S”和“S#”模式下,油门的反应则显得略“激进”一些,而后者则更为“激进”
1917年,日本群马县一个农场主的儿子——Ch...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月14日
将命名为“荒野版”斯巴鲁全新傲虎谍照 近日,有外媒曝出了一组斯巴鲁全新傲虎的谍照,新车将于今年一季度投入生产。据悉,新车将命名为“荒野版”,整车有着更高的离地间隙,车辆的接近角和离去角都有所增大,从而获得更好的通过性。虽然该车仍然覆盖着伪装,但大体延续了傲虎的设计,仅对中网格栅以及雾灯区域进行了调整,还增加了越野套件,强化了悬架结构,在越野性能上有一定提升。动力方面,新车预计将继续提供2.5L水平对置四缸发动机和2.4T涡轮增压发动机。其中前者的最大功率为126kW,峰值扭矩为235N·m,传动匹配CVT变速箱。
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