大众新甲壳虫 两个人的个性家用车

大众甲壳虫是享誉全球的家用车的代表，在1981年，大众甲壳虫的产量就已经超过了2000万辆，成为了那一时期全球最畅销的车型。1998年，大众甲壳虫走进了新的历史时期，新甲壳虫的诞生使大众这一经典畅销小车换上了时尚的外衣，走上了时尚个性的道路。那么新甲壳虫还适合家用么？ 

    其实用传统观念的家用性老衡量新甲壳虫，那它必定是不实用、不适合家用的一款车。对于传统的家用，除了动力，惟有经济性、空间以及外形才是左右家用车选择的主导因素。一般三口之家，不仅前排，后排也要有足够的空间，否则也就失去了家用的意义。而这些特性新甲壳虫完全不具备，所以也就成为了“老规则”中不适合家用的车型。 

    可是对于两口之家的新婚夫妇来说，却能满足他们的家用需求。为什么这么说？要说新，甲壳虫可不算新，1998年的设计，老一代大众A级车的平台，已经显得老态龙钟，唯独只有它独特的造型年久不衰。但是新新人类似乎并不在意什么实用，只要个性时尚就能成为了新婚燕尔的家用选择。 

    外形我们大可不必多说，甲壳虫的外形几乎成为了大众的专利，你不可能找到有一款与其造型相仿的车，这还不够个性？圆鼓的车身，大大地圆眼睛，宛如卡通画中的汽车，这还不够可爱不够时尚？ 

    但是大众甲壳虫的车内空间也正是受到了外形的限制，只能满足两个人的家用需求。前排和一般的家用轿车几乎没两样，横向空间也算合适，座椅前后调节的幅度也比较大，甚至甲壳虫圆鼓的车顶造型，让前排具备了比一般家用车还要充裕的头部空间。到此为止，似乎没看出甲壳虫空间小。但是其后排的空间就另当别论了。毕竟只是双门的设计，后排空间显然不能和四门家用车相提并论。溜背的造型也大大影响了头部空间，甚至后排只能弓着腰坐。但是对于新婚夫妇来说，前排已经可以达到很好的空间舒适性了，后排是很少乘坐的位置。而这一位置也刚好可以用来弥补行李箱空间不足。 

    两口之家也要购买日用品，也要购买家电。可是新甲壳虫行李箱的空间小得可怜，别看是掀背的结构，可是同样还是受到造型的影响，行李箱的开口非常小，空间也是很小，摆放大件行李几乎就是不可能的事。那物品放在哪儿呀？似乎这是一个根本就不可能解决的问题，但是两人乘坐的甲壳虫，后排就刚好可以用来摆放周末大采购买回来的物品。不过诸如大彩电这类的大号物件就别想进入甲壳虫了。