赶超460 雷克萨斯GS450H技术特点详解

此外，这款高性能混合动力豪华车还有一个最重要的特点就是它的混合动力系统所占空间要比配备在RX400H上的混合动力系统小了63%。也就是说，如果把它的发电机，高性能288伏的镍金属氢氧化物电池，能量分配器和紧凑型的能量控制系统加在一起的体积比一个外接12V的电池还要小，从而保证了它在不占用过多空间的情况下，使车子拥有宽裕的空间，并且重量也并没有发生显著的增加。 

    而在这款车上我们还能看到一个非常独特的两级电动机减速齿轮，这是一个只有在GS450H上才能看到的装置。它的机械原理同一款紧凑型的自动变速器很相像，可以在进行急加速的时候，实现最大的扭矩输出，并保证在低油耗的情况下，用高档位实现安静高速的巡航行驶。 

    它所配备的电动机，发电机，能量分配器和两级电动减速齿轮都被优化到了一个长方形的壳室中，而这些配件所占的空间仅仅是比雷克萨斯IS车型的六速手动变速器多了1厘米的长度而已，因此，它在空间的使用上并没有因为增加了混合动力系统而变得笨拙庞大。 

    另外，它所配备的电控连续可变变速器E-CVT能够实现无级变速模式，通过六级变化使车辆增加引擎制动力，从而达到与传统自动变速器的无级变速模式相同的效果，增加了对车辆的操控感觉和运动特性。 

    低油耗和低排放 

    在混合模式行驶下，GS450H的油耗也要比V8车型低，百公里油耗在7升左右。与传统的汽油版豪华车相比，它节约了将近40%的油耗。此外，它的二氧化碳排放量为186克/公里，比一般的V8车型也减少了100克以上的排放，同时，氮氧化物和碳氢化合物的排放也更少了。 

    出色的操控与舒适性 

    第三代GS车型的底盘不仅强度得到了增强，而且，它的重量比也达到了50：50的前后平均分布，而与GS430相比，由于它配备的是3.5升V6发动机，比4.3升的V8发动机轻了17%，所以，它的动态惯量也更小，因此，它的操控性也有一定程度的提高。后轴上面的电池系统增加了后轴压力，但同时也提高了后轮的抓地能力，并通过使用限滑差速器，进一步提高了车辆应对各种路面的能力。 

    除此之外，在其他GS车型上能够看到的先进主动安全配置也可以在这款车上看到，它们包括了电子转向助力系统（EPS），可以根据车速调节转向齿比的可变齿比转向系统（VGRS），主动式可变悬挂系统（AVS）以及雷克萨斯车辆动态整合管理系统（VDIM），通过使用这些先进技术，既可保证车辆的稳定性，又可以在安全的范围内，使车辆达到最优的驾驶乐趣。 

    当然，作为一款高品质的豪华轿车，它的配置和设计也非常令人满意。雨量感应式雨刷，触摸式的屏幕，蓝牙系统，CD播放器，无钥进入系统，巡航控制系统，可加热座椅，主动式头灯和18英寸轮毂都是它在最低配的车型上就可以看到的配置。当然，它的被动安全配置也能够使你对它感到充分的放心，前排，侧面的安全气囊和气帘都是标准配置，当然，如果你还能够为它的选装配置填单掏钱的话，那么，你还能够得到更多的豪华享受。 

    在英国，这款车的价格为3.8万英镑，约合57万人民币，不过鉴于国内GS430的价格都已经达到了80万，那么，这款车的最低售价应该在90万以上。由此看来，要想享受到卓越的性能，并同时兼顾环保的话，还是要付出一笔相当不小的代价，不过，无可质疑的是GS450H在更高的生活品质与环保之间搭起了一座和谐的桥梁。