并非肤浅的奢华 试驾凯迪拉克SLS赛威

美国人刚刚选出了他们的新总统，而凯迪拉克也在sls创造的新元素下，充满激情的向前迈进。在这样一个凡事都面临变革的时代，追求豪华价值的凯迪拉克也在寻找一种专属于自己的辨世原则。

　　而一年前，随着SLS的诞生，中国人有幸成为了凯迪拉克全球市场中首批新风格的鉴赏者。我想我没有必要来质疑这次革命的成功与否，至少市场与用户的肯定已经足以解释今年刚刚在国内上市的

　　新一代CTS为何痴迷于对SLS风格的继承与发扬。这边是新时代的凯迪拉克，而SLS正式神话新段落的开篇曲。

　　庞大的中国豪华车市场，对凯迪拉克充满了诱惑，对于我们这些开惯或是看惯了欧日豪华的家伙，霸气的SLS就像羊群里的骆驼，无论是尺寸还是气势都可以让狂妄的对手变成乖乖的玩伴。对于一种汽车风格的解读，深度的城市试驾是在合适不过了。对于那些叫嚣美式豪华车在中国水土不服的声音，一次在拥挤的上海里的SLS城市试驾是再好不过的回击武器了。近期新浪汽车编辑刘理萌在上海全面试驾了凯迪拉克SLS。

　　奥巴马的新座驾就是台订制的全防弹加长凯迪拉克，这充分说明了凯迪拉克对美国人的价值与影响。我曾经开过凯迪拉克家族在华的全系产品，每一款都充斥着超级大国子民们的特有气质，桀骜不驯，毫不畏惧。可从SLS开始，一种东方人或者说可以得到更多人认可的新风格加入到如同巨无霸一样的美式豪华之中，就像汉堡里的酸黄瓜，口味独特，让人关注。

    我们的老朋友SLS已经上市一年多了，独特的产品魅力在大城市的消费者中获得了不错的回馈，上海与北京这样的国际都市SLS的表现都达到了凯迪拉克与上海通用的预期，长轴化的豪华理念也迅速得到了同级其他产品的跟进效仿。

　　SLS的外观设计依然延续了“科技与艺术”的经典理念，与北美的STS、新一代CTS共享第三代Sigma底盘，由于更加偏重舒适性，其车身长度相比STS加长了125mm达到了5110mm，轴距加长100mm达到了3057mm。变大的车身绝对让人眼前一亮，也许这才是国人想要的美国大车。SLS首创的V型新中网已逐渐成为凯迪拉克的新家族特征，而优化的大灯灯组轮廓更加鲜明。有趣的是SLS的大灯采用了量产车中少有的双透镜灯头，从透镜紫幽幽的反光中就可以看出这款氙灯优秀的照射效果。美国人对光的痴迷在SLS上得到了全面的发挥，在大灯下方独立的雾灯也使用了透镜灯头，至少这样的手法对于双B或是雷克萨斯来说是很难见到的。