美国式奢华 试驾凯迪拉克新赛威旗舰版
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2010/6/15 21:18:00
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★★★★
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凯迪拉克赛威的原名seville,而尾标为SLS 意为seville luxury sedan。这是一款来自北美豪华品牌C级车型。承载着纯粹的美国血统及新一代自由创新的精神。
凯迪拉克sls新赛威2010款
早些年,上海通用将赛威引进中国,经过多年的搏击,新近又对赛威车型进行了一些调整,推出了新赛威车型。
新赛威舍弃了之前2.8升和4.6升车型,而只留下3.0升和3.6升两个排量。并设有5座车型和顶配的4座车型。此次的试驾车便是3.6升顶配的4座车型。
外观
凯迪拉克sls新赛威还是那种美国英汉味道
前大灯 LED示宽灯 尾灯也加入了LED元素
凯迪拉克sls新赛威2010款 凯迪拉克sls新赛威2010款
鲨鱼鳍天线 侧转向使用LED 镀铬门把手
新赛威在外观上作出了小幅的调整。前部的转向灯及示宽灯改为LED光源,尾灯的装饰罩颜色也相应的改为红色。前后保险杠的造型,都进行了小幅的修改。在前翼子板上的侧面转向灯,加上了镀铬装饰件。车顶后部,增加了“鲨鱼鳍”天线。
凯迪拉克sls新赛威2010款
轴距以及车身长度上并未进行大的调整 与前款相比头部的调整也很细微
排气管 尾部车标 SLS铭牌
赛威车身长度比改款之前增加了10毫米,作为一台C级车,赛威的车身长度达5120毫米之巨。轴距亦超3米大关,达3057毫米之多。车身宽度则是1845毫米。这样的尺寸,在欧洲绝对是一台D级车型,而且还不是加长轴距车型。
凯迪拉克sls新赛威配备18寸铝合金轮毂 凯迪拉克sls新赛威反光镜带变线辅助
新赛威只有3.0精英型配备17寸轮毂,其他配置的车型均配备18寸轮毂。变线辅助系统也出现在新赛威上,不过仅仅依靠这个变线辅助是无法开好车的,还是要提升驾驶水平才能提高行车的安全。
2009年1月10日
老牌新贵 试驾凯迪拉克赛威3.6L豪华型 对于凯迪拉克的初认识,我和很多人一样,第一想到的是加长的豪华婚车,每逢黄道吉日,加长的凯迪拉克总会出现在大街巷上,由于引进中国时间太长,所以显得有些老旧,但是绝对够气派。
每次无意中想到百年品牌凯迪拉克,总是会不自觉的联想起那些婚车的样子。上海通用的企宣人员曾表示:提升品牌是目前凯迪拉克的重点工作。对比日本品牌后来引进国内生产的皇冠、天籁、凯美瑞等车,也都是借用曾经20多年前进口车的光芒和口碑——可见前人种树之功。对于凯迪,此话的弦外之音,多少有些一改百年老牌形象的决心和豪情。
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查看全文>> 更多相关>>2011年2月15日
商务车典范 试驾凯迪拉克SLS赛威2.0T 人需要对手,没有对手,就没有奋斗的目标,没有努力的方向。爱情亦如是,因为对手,分分合合,吵吵闹闹中才觅得亲知良伴。车,亦如是,别人在场地内斗得眼红心跳,剑拔弩张,自己却迟迟拿不出一张入场券来,这份纠结,想必凯迪拉克已经隐忍了很久。
年前,我们一帮汽车媒体人辗转几乎整天,来到雪山脚下,不为江山如画,而是为释放上海通用的这长久隐忍,把SLS 凯迪拉克赛威2.0T带入场地,待看新年的中高端轿车市场,有多变化。
外观:
SLS赛威2.0T SIDI依然能够让你一眼看出这是辆凯迪...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月16日
换“芯”后变化 试驾凯迪拉克赛威2.0T 提到凯迪拉克,你首先想到的是什么?气派,豪华无疑是对这个品牌的褒奖;除了褒奖之外,笨重,高油耗却也曾经让这个来自美国的著名品牌感到尴尬。为了扭转颓势并守住既有阵地,凯迪拉克发起了一场变革。这场首先从外形开始的变革最终将改变凯迪拉克的品牌形象。如今,技术的不断革新让凯迪拉克有底气在动力总成上大施拳脚。在推出了3.0 SIDI发动机之后,凯迪拉克让SIDI发动机家族正式进入涡轮时代,作为开路先锋的就是近期在国内推出的凯迪拉克赛威2.0T SIDI。
赛威
售价:31.88万-69...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月17日
崭露王者风范 凯迪拉克SLS赛威全体验
概要
● 内饰设计用心,选材、工艺、气氛均很考究
● 车厢隔音出色,整体乘坐感安静舒泰
● Bose 5.1声道影音娱乐系统效果极度震撼
● 3.6的油门反应较滞重,市区驾驶不够轻快
● 转向设定过于舒适化,驾驶沟通感不足
上海通用在2004年首度将凯迪拉克品牌导入中国时,该品牌的车型都是采用简单的CKD生产方式(就是俗称的“装四个轮子”)。其实当时的国产只是出于对法规的满足,其后随着法规变更,凯迪拉克的车型全部改回原装进口销售。不过,上海通用对凯迪拉克品牌的期望决...
查看全文>> 更多相关>>