实用家轿主义 全面测评试驾中华骏捷FSV

　　骏捷FSV在进行18米蛇形绕桩时车身侧倾比较大，这是由于悬挂系统阻尼设定偏软造成的，如果将它解释成为舒适性而妥协，也算说得过去。FSV会经常用车尾的摆动提醒驾驶者行李箱的存在，轮胎抓地力欠佳也是导致车身不够稳定的因素之一。

　　转向系统为FSV增色不少，当灵活的尾部为你带来麻烦时，就必须靠转向系统来修正行车轨迹。骏捷FSV的转向系统调教的比较中性，转向力度偏沉，虽然不是那么精准，但驾驶感觉比较稳健。最终速度为62.5公里/小时，这在同级车中只能算中游水平。

　　经过测试后，我们认为不能简单的把偏中等的成绩归罪在增加的尾箱上，骏捷FSV作为一款主攻家用轿车市场的自主品牌产品，在设计与制造方面有一定的自身优势，但在性能与操控方面还有待加强，尤其是像发动机这类可以明确比较的指标，这是在用户购车时一眼就可以看到的劣势。

　　此次试驾的骏捷1.5手动豪华版的售价为7.78万元，如果一切以价格来衡量的话，我们认为骏捷FSV还是比较出色的，毕竟车无完车，售价决定了它的各种性能与配置，论综合实力的话，骏捷FSV较高的配置为性能方面的不足挽回了面子，对于想少花一点钱，注重体面、实用的用户来讲，骏捷FSV值得推荐。

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