蓝色交响乐！ 专业评测大众迈腾蓝驱版

   惊叹：一箱油连续行驶1566公里！

　　08年北京奥运会的成功全世界都有目共睹，而作为赞助商之一的大众品牌也为此付出了很多努力，借此机会汽车探索有幸拿到了这台1.9TDI蓝驱版迈腾。这台车之所以与众不同是因为它使用了大众的蓝驱（BlueMotion）技术，这让它真正成为了低排放、低油耗的标杆。

　　蓝驱（BlueMotion）技术是以TDI涡轮增压直喷柴油发动机为动力核心，电子控制废气再循环系统及更宽的变速箱传动比，且外形设计进一步的优化来降低风阻系数，同时还配备低滚动阻力轮胎，最终达到低排放、低油耗的最终目的。

　　早就听说过大众的柴油车技术有比肩丰田混合动力的实力，这次终于有机会测试一下了。因此，我们为这部车设计了一次北京版的“勒芒大赛”。

　　测试方法：车辆从位于北五环外的小营壳牌加油站加满油后出发，将所有数据清零（里程表，平均油耗，平均速度等），然后驶上五环路（五环路一圈为98公里），在不超过限速的情况下平稳行驶（90-100公里/小时），直至最终没油熄火为止，测试一箱油能行驶多少公里。

　　特别介绍壳牌GTL技术：

　　迈腾bluemotion所使用的柴油也和国内的普通柴油不一样，它是根据煤液化技术发展而来。首先将天然气进行部分氧化，得到氢气和一氧化碳的混合气体，再将其转化为液体化合物，通过一系列繁琐的加工之后最终演变为现在的交通燃料。这种燃油技术在欧洲其实已经开始普及了，这次大众为了推广bluemotion技术，特地从国外运到国内，并不正式销售。

　　测试正式开始

　　清晨的五环路格外痛快，但时间一过7点就显得不那么安静了，汽车探索共派出3组测试人员，他们会在适当的时候进行人员替换，毕竟这是一场持久战。因为之前进行过场地测试，电脑平均油耗比较高，所以蓝驱的续驶里程最开始仅仅是740公里，但一圈过后，行车电脑显示已经超过了1200公里。如果照这样下去至少还需要跑上10圈，耗时也将超过10小时。

　　时间在一分一秒过去，本以为油耗测试也会很快结束，但情况并非如此，在经过200公里的平稳驾驶之火，蓝驱仪表盘上显示的续驶里程居然再一次提升，达到了1240公里，迈腾蓝驱拥有70升的油箱容积，这样一来真不知道最后一组测试人员要跑到什么时候。

　　最终经过将近17个小时的苦战，最后一组于当晚11点左右在东五环机场高速附近出现油表告警，但考虑到较低的油耗水平和电脑显示的续航里程，我们决定继续下一圈的行驶。直到110公里左右之后，马不停蹄奔袭了1500多公里的迈腾蓝驱才消耗掉油箱里的最后一滴油，不情愿的停靠在北五环仰山桥附近。

　　最终结果：实际行驶1566公里

　　接下来，第一件事肯定是拍掌祝贺测试的结束，第二件事就是看一看仪表盘上的行驶里程：1566公里！按照蓝驱70升的油箱计算下来，每百公里油耗仅为4.47升，当然这是极限状态下的成绩，相信在日常驾驶中它的油耗也不会高于5.5升。

　　一箱油能跑1566公里，这意味着什么？

　　我们算了一下，它能够让迈腾蓝驱绕着北京二环路跑48圈，三环跑33圈，四环跑24圈，五环能16圈，六环跑8圈；如果你想去上海看F1比赛，从北京驾驶着蓝驱只要有足够的毅力完全可以一口气跑到，而且还能在上海兜兜风。如果你平时开车只是上下班，周末出去玩一下的话，您可以将近一个月加一次油。