蓝色交响乐！ 专业评测大众迈腾蓝驱版

在城市中驾驶，你很难将档位升至5档，因为这款变速箱从3档开始就已经被设计成超比当。换句话说，如果此时你想从2档升至3档然后还保持足够的动力的话，那就需要将发动机转速提升至2500转\分钟，因为即便是这样挂入3档时，转速也只是保持在1300转\分钟左右。过于稀疏的传动比并不适合运动，但却有效的提高了发动机扭矩的利用率，也降低的油耗。

　　这辆迈腾蓝驱是纯进口车型，一些更细一步的参数我们无从查起。但通过变速箱换挡杆手柄的手感基本上能够了解，它应该也属于大众著名的MQ系列。清晰的档位，顺滑干脆的入档力道，很容易让人找到手动挡的操作乐趣。唯一的美中不足是，在怠速状态下，换挡杆有些抖。不过如果你没有像我一样将手放在上面的习惯的话，基本上就不会察觉得到。

　　转速超过3000转\分钟时，1.9TDI就没有了瞬间之前的那种冲劲。尽管发动机已经劲了全力，但无奈齿比和柴油引擎特性等原因，迈腾蓝驱就像一谭死水一样，以极为平顺的加速来不断攀升。而此时，噪音却降至了一个较低的水平。到120KM\h的时候，转速仅仅保持在2300转\分钟，这是原因之一。更重要的是，这款蓝驱版迈腾还换做了降噪效果非常明显的米其林Primacy HP轮胎，它不但本职工作出色，在性能方面也绝不含糊。