绝对小钢炮 专业评测菲亚特博悦测试篇

    18米绕桩测试：上手容易，成绩不错！

　　重新回到测试场地，进行我们最后一项测试，也是最重要的一项测试：18米蛇形绕桩测试，考验博悦底盘功力的时候到了。

　　出乎意料的是，驾驶博悦进行绕桩测试居然是一件很轻松的事情，这种感觉只有在测试奥迪车系的时候才会有。博悦的极限很容易找到，在极限到来之前，你可以驾驶他轻松地做出个各种动作。哪怕是只有0.1km/h的差距（有点夸张），博悦都会让你轻松入桩，绝不会难为你。

　　博悦的转向算不上精准，不过回馈比较及时。方向盘向一侧打过去，你会感觉有一股相反的力在作用，当然力量不会大到让你反感。

　　尾部的随动性属于比较中性的水平，也可以说是比较稳定。基本不会产生顺势的侧滑，都是走线过桩，不过这我们的试车手来说可不是什么好现象，因为我们希望有一些侧滑。

　　博悦的悬挂在绕桩的过程中反应灵敏，反应灵敏，有韧性（我们在评测蒙迪欧致胜时对他的悬挂也用到了“有韧性”这个词，两个车的悬挂系统有点像。）。减震弹簧的前半段比较软，所以会感觉车身晃动的比较厉害（这也是前边提到的日常驾驶中感觉悬挂并不是那么硬的原因）。而后半段就会变的硬起来，很给劲！

　　最终成绩：63.58km/h

　　整个评测的过程并不费劲，10多个来回绕桩测试就结束了，最终成绩63.58km/h，成绩不错，但谈不上出色，同级别车中属于中等水平。

　　从上图的绕桩曲线中也可以看出，整个绕桩过程中博悦比的速度十分稳定。侧向G值接近1G，几乎过每个桩均接近最高速度，十分平稳。

　　博悦驾驶操控方面优缺点总结：

　　■ 优点：动力充沛，加速能力强。6速手动变速器与方向盘手感出色，运动型座椅包裹性好。

　　■ 缺点：刹车成绩并没有想象的那么出色，应该可以做的更好。车辆噪音控制的不好，速度表偏差比较大。

　　测试篇写到这马上就要结束想，看完后肯定有很多朋友想要马上去试驾一下博悦了。听我们的没错，博悦不会让您失望。不过还没完，博悦的日常的使用中表现会如何呢？1.4T的发动机油耗如何呢？在接下来的乘用篇中，我们会告诉您答案。