绝对小钢炮 专业评测菲亚特博悦测试篇

    光说不练假把式，夸了半天这款发动机，到底有没有真本事，还要拉到测试场上测试这后才能下结论。为了检验发动机是否像数据表现的那样好，我们为博悦准备了0-100km/h加速测试和0-400m冲刺测试。

　　先来介绍一下测试环境，这是保证测试公正性的前提。

　　0-100km/h加速测试：成绩没有让我们失望

　　首先进行的是0-100km/h加速测试，博悦的油门反应十分灵敏，稍微踩下去转速就会迅速的提高。挂上1档，寻找起步的最佳转速，经过反复尝试，最后在2800转左右，松开离合器，深踩脚油门冲了出去。

　　也许是由于扭矩比较大，车身较小，博悦出现了前驱少有的打滑现象，还有有225的宽胎保证了充足的摩擦力，不过在起步阶段，还是需要通过不断地修正方向盘来保证车辆的稳定。

　　最终成绩：8.64秒

　　通过多次尝试，最终成绩定格在8.64秒。需要说明的是：博悦运动版特有的一个SPORT按钮，按下去以后会激活运动模式。这是真正意义的运动模式，启动后，发动机扭矩会增加24牛.米，即标值的230牛.米，普通模式下，扭矩为206牛.米。我们的这个8.64秒的成绩是在运动模式下跑出来的，普通模式下，成绩会慢大概0.2秒左右。

　　通过下面的加速曲线图可以看出，博悦的6速手动变速器齿比设置的比较小，1档仅能跑到47.17km/h，2档跑到82.60km/h，需要换到3档才能够破百，这样设计也是希望通过频繁换挡达到节油的目的。换挡时间也比较短，在0.3秒左右。看蓝色的G值曲线，1档时的G值在0.4-0.5左右（普通的2.0L车型1档G值也就在0.3-0.4左右），这是只有大扭矩才能达到的。

　　也许有些朋友还是不明白8.64秒的成绩处在一个什么样的位置，同样，我们还是跟主流的2.0L车型的加速成绩做一下比较（均为汽车探索实测数据）：

　　从上表可以看出，博悦的加速成绩优于大部分2.0L车型，比过相比2.4L车型就要差一些（全部车型加速排行榜请查询：tCar.feelcars.com/jiasu/0/">http://bestcar.feelcars.com/jiasu/0/）。所以我们可以下此结论：博悦的1.4T发动机的动力水平应该相当于普通的2.0-2.4L自然吸气发动机的水平。

　　接下来继续进行测试，下面进行的是0-400米冲刺的测试，这将考验博悦的持续加速能力。

　　最终成绩：时间16.51s，尾速137.92km/h

　　由于有比较大的功率做保证，所以博悦的持续加速能力也不错，最终的测试成绩也与主流的2.4L车型差不多。从上图中可以看出，博悦在114.40km/h时升到4档，并且一直持续到测试结束。

　　有些朋友可能不明白，我们为什么要把每一个档位能够持续的速度说的这么明白呢？其实这在日常驾驶中是有实际意义的，尤其是手动挡车型。

　　您在日常驾驶中，如果想要超车，就需要降档以获得更大的加速度，但是降到几档最合适呢？能够获得最大的加速度呢？这个曲线图就能告诉您答案：以博悦为例，如果您当时的速度在60-70km/h，您就需要降到3档以获得最大的加速度。如果您当时的速度在120-130km/h左右，您就需要降到4档以获得最大的加速度。这么说，您就明白了吧。