相关口碑
要把眼光放长远 凯泽西车主谈四保心得(2012-2-14 9:03:00)
由于个人懒惰,首保、二保、三保都不愿意与大家分享实际用车情况,今天终于良心发现…………拿出来晒一下太阳。
其实新车没有多大问题,因此不常与大家分享用车心得,现在最让我头痛的就是起步时显得“没力”(CVT的通病),尽管这次已换了4L金孚,感觉还是一般。如果加多0.3L我觉得动力不会有明显提升!
现时使用情况,总结得出四个字:一切良好!
油耗方面:我几乎全市区路况驾...
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属于全能型选手 谈凯泽西7200公里心得(2011-8-30 12:39:00)
前几天接到4S短信,提醒首保时间到了。我掐指算算,的确差不多了,虽然公里数距7500KM还差一点,但3月1日提车到8月末的半年大限也就只差几天了,于是,昨天下午驾着凯泽西到合肥大步铃木4S店去做首保。:office:
这里需要说明一下,按照规定,2000KM要去4S做一次检查,并建立客户档案,虽然也是免费检查,但不更换任何油品和零件,也不在保养手册上做任何记录,所以,2000KM检查不能和750...
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可通过声音判断车距 凯泽西 2.4提车记(2011-2-27 9:58:00)
此车 我喜欢 关注 没见过实车 持续关注 正月十五 偶遇现车提之 虽然没有以前的朋友提的价格便宜 但是我认为可以 毕竟现在不比1月份了 呵呵
上图
侧面来了
左侧面来了
轮毂盖 看着还是不错的 个人观点
大灯看着还是算犀利 的 透镜的干活
透镜再次干活 呵呵 帅吧
左后 来一个 呵呵
右后也跟上
*page*
著名品牌:开则囍
这是什么?传说中自己改装的双瞳?就...
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做工精致 让人爱不释手!国内拍凯泽西(2010-6-8 13:21:00)
下午去铃木店看超级维特拉,大厅里放着两辆凯泽西,随手拍了几张,现放上来给凯友们过过眼。
这是两驱版本。
前脸。
这是四驱版本。
换一个角度。可以这么说,凯泽西的漆面是最靓的。
屁股有点大,很性感。
四驱版的轮毂。
前灯。
*page*
前雾灯。
尾灯。
只有尾部刹车灯是LED,其他都不是。
换过一张。
驾驶舱,两个字:精致。
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相关行情
铃木凯泽西现车充足 全系购车优惠4万(2011-3-18 12:44:00)
近日,编辑从北京地区长安铃木4S店了解到,于1月1日至3月31日期间购买凯泽西(Kizashi)的车主,通过铃木中国官方网站活动页面注册成功以后即可轻松获得价值4万元的凯泽西购车现金优惠资格(详询店内销售顾问)。店内现车充足,颜色齐全。详情请见下表:
进口铃木凯泽西(Kizashi)北京地区报价表
车型名称
指导价
现价
降幅
现车情况
2.4L 两驱标准版
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凯泽西部分颜色现车 全系优惠50000元(2011-1-20 22:02:00)
凯泽西车身尺寸为长*宽*高(mm)4650*1820*1480,轴距为2700mm;搭载一款2.4L直列4缸全铝发动机,最大功率为131KW,最大可提供178P马力。变速箱方面除标准款采用6MT手动变速箱,其他车型均使用CVT无级变速箱;驱动方式则是提供了前轮两驱及分时四驱两种选择。近日了解到凯泽西的信息,详细价格请参照下表:
车型(上海报价)
厂商指导价
4S店售价
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最低18.18万元起 铃木-凯泽西降8000元(2010-11-10 20:11:00)
凯泽西于2010年7月2日在北京正式上市,售价区间为18.98-27.48万元。作为铃木的第一款运动型中级轿车,凯泽西更加关注驾驶的舒适性和操控性。近日,编辑从进口铃木北京经销商处获悉,凯泽西现车充足,全系优惠8000元,最低仅售18.18万元。详情请见下表:
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相关对比
上下相差8.5万元 铃木凯泽西全系导购(2011-5-30 11:54:00)
尽管铃木制造汽车的历史可以追溯到1955年,但始终都是专注于小排量车型或是都市SUV,实际上铃木早已不甘于此,在经过若干年的蓄势后,我们看到了铃木旗下首款中级车凯泽西(Kizashi)。
车型
官方指导价
2010款 2.4L两驱标准版
18.98万
2010款 2.4L两驱豪华版
22.98万
2010款 2.4L两驱豪华导航版
23.48万
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中级车间的较量 铃木凯泽西对比马自达6(2011-3-5 11:09:00)
A级车加1万升级为B级车,这是老款马自达6吸引国内消费者的一大法宝,随着市场竞争的日趋激烈,又一款日系中级车也加入到这一行列中来。通过4万元的大幅度优惠,原装进口的铃木凯泽西市场售价已经跌至14.98万,与马自达6基本持平。是国产马6更好还是进口凯泽西实力更强,下面让我们简单的对比一下这两款车。 产品定位接近 海外市场售价相当
从产品定位上看,马自达6和铃木凯泽西都属于运动型...
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相关评测
运动舒适两相宜--场地试驾四驱凯泽西!(2010-9-8 10:00:00)
说起空间、价格以及品牌,凯泽西没有一样能够成为B级车中的优势,但它也有自己的杀手锏———四驱,在这个级别的轿车中,凯泽西是绝对的第一个。再加上动感大气的外观、稳健的驾驶感觉,你需要认真的认识一下这个新朋友。
这已经是我第二次试驾凯泽西了,上一次主要是对外观、内饰、配置以及大概的驾驶感觉做了一个简单的分析,这一次,让我们从驾驶层面细细体会一下这款运动型车。
试驾铃木凯泽西
*pag...
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东瀛快刀!进口凯泽西KIZASHI实力解析(2010-6-12 22:23:00)
要问时下车市里最流行的是什么?绿色?低碳?环保?我都可以很肯定地回答你:NO!这些会流行,不过现在还不是最佳时机。运动,才是现在众多车企力推的重要元素。无论是何种级别——从售价五万就号称“运动”的长城凌傲,到越来越好卖的千万超跑——都在不同程度地“运动”着。这也是汽车购买群体越来越低龄化的表现:年轻,活力,时尚,都将“运动”作为最佳诠释!
话说回来,运动并没有一个严格的定义。外观方面的运动,...
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相关知识
有着良好行驶性能 解析铃木凯泽西底盘(2011-5-24 15:33:00)
铃木凯泽西拥有良好的行驶性能,其操控感也让人难忘,这是一辆开起来比看起来更好的车。一副精良的底盘是车辆行驶性能的先决条件,本文就带你从下而上,细看凯泽西。
【凯泽西的悬架系统,结构在采用同级常见的前麦弗逊后多连杆结构,前后都有粗壮的副车架】
凯泽西的车底被大面积的覆盖了用以优化气动性能的导流板。这在同价位的车型中尚数首次。平滑的车底能在高速时让车底气流更平滑的流过而不会产生太多乱...
成本大调查 铃木凯泽西小保养费用727元(2012-3-29 9:57:00)
铃木在我们的印象当中一直和经济型的小车分不开,从最早的奥拓到后来的雨燕再到天语,无论是口碑还是市场表现都颇为不错。凯泽西(Kizashi)铃木的首款中级车,整车偏向运动风格,同级少见的四驱系统,有着不错的操控表现。作为进口的中级车,售后保养怎么样呢?下面就为大家带来凯泽西车型的保养详解。
保养手册(整车质保):
铃木凯泽西采用3年或10万公里整车质保政策,也就是说在使用车辆3年后...
相关导购
运动范儿十足 5运动风格B级车购养攻略(2010-10-27 10:57:00)
长久以来中级车留给人们的往往是稳重、典雅、商务的印象,而如今随着汽车消费市场的日益成熟,中级车早已经脱离了传统中庸路线,购买中级车的消费者也日趋呈现年轻化的态势。既然是年轻人购车,那么运动、时尚、个性自然就成了中级车新的发展方向,今天笔者就为大家推荐5款运动范儿十足的中级车,看看有没有您心仪的目标。
Kizashi凯泽西
厂家指导价:18.98万-27.48万
凯泽西(进口) ...
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打破思维中固有观念 推荐全时四驱车型(2011-4-12 11:52:00)
提到四驱,我们首先联想到的是越野、通过性以及SUV;其次也会想到一些强调性能的轿车。其实在最初,后驱一直着伴随着中大型以及豪华轿车;外形紧凑但结构复杂的前驱为汽车的小型化发展做出了极大贡献;四轮驱动提高了车辆的通过性能,一直为越野车所沿用。而如今,几种驱动方式正在逐步打破人们思维中固有的观念,向着更为多元化的方向发展。这其中,四驱轿车是个独特的风景线。
像斯巴鲁的左右对称全时四驱...
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不失运动风范 铃木在欧洲之SX4/凯泽西(2011-6-19 0:09:00)
铃木在欧洲
随着铃木针对全球市场开发新车型的战略实施,越来越多的车型融入了更多欧洲的汽车元素,使铃木在欧洲也越来越受到广泛欢迎。
一说起铃木汽车人们就会想到风靡全国的奥拓、铃木SX4、吉姆尼和凯泽西等?其实在欧洲,铃木也是一个很受欢迎的品牌,因为今天铃木的车型中已经融入了许多欧洲的元素。铃木在去年推出的全球战略车型中高级轿车凯泽西就是一例,以日本汽车的品质及欧洲流行的车型风格融合在一起成为了凯...
拥有的独特的魅力 手动挡凯泽西车主谈(2011-12-7 14:20:00)
车主印象
爽快、直接、个性随和,这是郑先生在电话中给我的感觉。
与郑先生的采访约定也可谓神速,上午打完第一通电话,下午便决定见面采访。而且在离约定见面前半小时他还主动打来电话问我们到哪了,这还真让我们有点不好意思。
按照事先约定,我们先与郑先生碰头,其后尾随他红色凯泽西座驾前往二沙岛进行采访拍照。听说我们车没油,中途还特意带我们绕了不少路去加油站加油,说这些。其实也只是想陈述郑先生人好这一事...