“有60%的新飞驰将销往中国”,因此这必定是一辆够“中国”的宾利。先来看看宾利对中国消费者的看法:他们比其他国家的客户都更年轻,同时充分考虑实用功能。那么事情就变得清晰了,宾利虔诚地打造了一台满足这些要求的超豪华四门轿车,并且把第一次全球媒体试驾活动也放到了中国,帮助我们理解新飞驰是如何定义的
在我熟悉的道路上驾驶一辆全新宾利的感觉是很不错的,亲切的环境能帮助我彻底放松下来,享受新飞驰的每一个细节。此时此刻,我的第一感觉是车的体积感很大,如同那些体长超过5米的豪华轿车一样,宽松的感觉多半来自于极轻盈的方向盘力度和松软的悬挂系统,这与我之前对宾利的印象稍有不同,乍看起来多少是和宾利的运动理念有些偏差。
在官方资料中也明确提到,前后空气弹簧强度降低了10%和13%,前后防倾杆强度降低了13%和?5%,悬挂连杆的衬套硬度降低了25%至38%,这一连串枯燥晦涩的数字意味着,新飞驰更明确地照顾了舒适性能。所以,巡航在北京城的车流中,路面震动极少能打扰到车内乘客,但有些时候你可能会注意到车身随...
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