商务不乏运动 20-30万区间中级车推荐

前几期我们分别对5万以下，5到10万以及10万到20万的热点车型进行了推荐，不过对于一些消费者，他们需要一款车来兼顾商用与家用，或者觉得前面那些车型空间太小，希望有更加宽敞的车内空间，所以20～30万元之间的中型车就成了这些人的首选，由于车身尺寸以及轴距相比紧凑型车都有所增加，所以能够提供更加舒适的乘坐空间；外型方面，这个价格区间的多数车型大都外型沉稳，能够兼顾商用和家用。所以，今天我们就推荐给网友这个区间几款车型，由于这个价格区间的车型非常多，所以会选择一些比较有代表性的车型，其中可能会有一些遗漏。

● 第八代雅阁

    新一代雅阁相比老款在外形上进行了翻天覆地的改变，相比老款更加凶悍，车身尺寸全面加大，接近更高一级别车型。车型方面，雅阁提供了3款发动机，分别为2.0L、2.4L和3.5L发动机，其中2.4L车型已经上市，有普通版和导航版两款车型，颜色方面，雅阁提供了沙漠雾、暴风银、丝缎银、皇室蓝、奥夫特黑和塔夫绸白6种颜色。

 

    优势：乘坐舒适，前几代雅阁创造的品牌形象

    由于前几代雅阁优秀的销售业绩，为雅阁的创立了良好的品牌形象和品牌认知度，这也让广州本田给第八代雅阁定出年销量17.8万辆的目标。除了品牌外，新雅阁提供的3年10万公里质保承诺以及零配件价格下调7％，也是广州本田打出的服务牌。由于车身尺寸比老款有所增加，所以车内空间更加宽敞舒适，经过重新设计的后排座椅提供了优于前排的舒适性。另外新雅阁分为2.0、2.4和3.5三个排量，基本覆盖了主流中型车的范围，提供了比较完整的车型区间。

    与同级别的凯美瑞、迈腾、蒙迪欧-致胜以及PASSAT领驭等车型相比，新雅阁在品牌要强于蒙迪欧-致胜，相比凯美瑞圆润中庸的外形，新雅阁的外形更富有攻击性，潜在消费者也有着细微的差别。与迈腾相比，雅阁大尺寸的车身和奢侈的腿部空间是最大的优势，而对比PASSAT领驭，雅阁的车型要新很多，配置上也更丰富一些。

 

 

    劣势：新车上市，货源不足，部分地区存在加价行为

    由于是新车上市，所以雅阁也面临着短期内的产能不足，虽然广州本田表示新车不会采取加价的行为，但由于提车时间长，多数消费者不想苦等2～3个月，所以部分经销商还是采取了作装饰提前提车的变相加价行为，这也会影响同时关注新雅阁、凯美瑞、蒙迪欧-致胜的用户做出购买决定。

 

    机会：目标消费群购买力强，市场竞争相对来说还不算激烈，前几代车型留下的良好口碑形成了一定规模的客户群

    在目前的中国市场，以福克斯、速腾等为代表的紧凑型车和凯美瑞、雅阁、致胜为代表的中型车，是最火爆的两个市场，多数销量过万的车型都出自这两个阵营之中。虽然现在凯美瑞还保持着中型车销量第一的位置，车型较老的PASSAT领驭也保持着每月万量左右的成绩。不过相比紧凑型车市场，中型车市场的竞争要小很多，锐志等车型固然有着很好的性价比，但是由于车型定位以及目标人群相对来说有些偏窄，所以应该不会对雅阁形成太大的威胁。另外老款雅阁在退市前也依然保持着很好的销量，所以新雅阁还是有很多的机会。

    威胁：同级别对手实力越来越雄厚

    除了销量正猛的凯美瑞，可能会推出2.0T加长车型的迈腾应该能够成为雅阁的一个威胁，另外车身尺寸相似的蒙迪欧-致胜也是一个潜在威胁，同样拥有唬人尺寸的蒙迪欧-致胜只是在品牌的认知度上要比雅阁差一些，不过随着用户消费观念的逐渐成熟，蒙迪欧-致胜也应该会成为雅阁的一个强有力的竞争对手。

 

    推荐车型：由于目前雅阁只发布了两款车型，为2.4EX和导航版，而配置方面导航版增加了前后排头部气囊，提高了被动安全性，除此之外还有GPS、DVD等配置，配置更丰富一些，值得考虑。